York and Peach Bottom Railway
Dans cet article, nous allons plonger dans le monde fascinant de York and Peach Bottom Railway, en explorant ses différentes facettes et significations. De son origine à sa pertinence aujourd'hui, York and Peach Bottom Railway a été un objet d'intérêt et d'étude pour diverses disciplines. Tout au long de l’histoire, York and Peach Bottom Railway a suscité la curiosité et le débat parmi les experts et les fans, générant un large éventail d’opinions et de théories. A travers cet article, nous chercherons à faire la lumière sur York and Peach Bottom Railway et à analyser son impact sur la société, la culture et la vie quotidienne. Ce sujet passionnant nous invite à réfléchir et à questionner nos perceptions, présentant un panorama enrichissant et diversifié qui mérite d’être exploré avec attention.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| York and Peach Bottom Railway | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Prédécesseur | Peach Bottom Railway (en) |
| Successeur | Baltimore and Lehigh Railroad (en) |
| Siège social | York États-Unis
|
| Société mère | Maryland Central Railroad (en) (depuis ) |
| Localisation | Sud-est de la Pennsylvanie |
| Longueur | 40 mi |
| Écartement des rails | Voie de trois pieds (en) |
| modifier |
|
La York and Peach Bottom Railway (Y&PB) était une voie ferrée étroite de 3 pi (914 mm) du XIXe siècle en Pennsylvanie. Elle exploitait des trains de marchandises et de voyageurs entre York et Delta.
Historique
L'entreprise a été fondée en 1882 pour reprendre les actifs de la faillite de la Middle Division de la Peach Bottom Railway. En 1883, elle a construit une extension de Delta à Peach Bottom (comté de York), le long de la rive ouest de la rivière Susquehanna. Les propriétaires du chemin de fer avaient espéré construire un pont pour traverser la rivière jusqu'à Peach Bottom (comté de Lancaster) et la Peach Bottom Railroad. Toutefois, aucun de ces deux chemins de fer n' a réussi à réunir suffisamment de fonds pour construire un tel pont.
En 1889, la Maryland Central Railway, qui opérait entre Delta et Baltimore, a pris le contrôle de la Y&PB et a commencé à faire circuler des trains en service continu entre York et Baltimore. Les propriétaires de Maryland Central étaient intéressés à s'étendre plus au nord en Pennsylvanie, et ils ont fait des plans pour une fusion avec la Y&PB. En 1891, la Y&PB et le Maryland Central fusionnèrent pour former une nouvelle société, la Baltimore and Lehigh Railroad.
Notes et références
- (en) « Maryland and Pennsylvania Railroad Historical Society », sur maparailroadhist.org (consulté le ).
