בסיס | מילטון קינס, אנגליה |
---|---|
מנהל קבוצה | כריסטיאן הורנר |
מייסד |
דיטריך מאטשיץ הלמוט מרקו כריסטיאן הורנר |
https://www.redbullpowertrains.com/int-en | |
עונת בפורמולה 1 | |
נהגים |
מקס ורסטאפן סרחיו פרס |
צמיגים | פירלי |
קריירת פורמולה 1 | |
מרוץ היסטורי ראשון | גרנד פרי בחריין 2022 |
מרוץ היסטורי אחרון | גרנד פרי אבו דאבי 2023 |
מספר מרוצים | 44 |
אליפויות יצרנים | 2 (2022) (2023) |
אליפויות נהגים | 2 (2022) (2023) |
ניצחונות | 39 |
פודיומים | 57 |
נקודות | 1630 |
פול פוזישן | 29 |
הקפות מהירות | 19 |
רד בול מנועים (באנגלית: Red Bull Powertrains, ידועה בראשי התיבות RBPT) היא חברה מייצרת מנועים למכוניות פורמולה 1 עבור הקבוצות רד בול ואלפאטאורי. החברה הוקמה בשנת 2021 במטרה להחליף את הונדה, יצרנית המנועים של הקבוצה החל משנת 2019, שהודיעה על עזיבת האליפות בסוף עונת 2021.
בפברואר 2021 חתמה רד בול טכנולוגיות מתקדמות עם הונדה על חוזה הפצה בלעדי למנועי פורמולה 1 שייכנס לתוקף החל מעונת 2022. המנועים ייצורו וישווקו תחת השם "רד בול מנועים" לשתי הקבוצות שבבעלות רד בול: רד בול ואלפאטאורי.
באפריל 2021 גייסה החברה את בן הודג'קינסון לתפקיד המנהל הטכני של הקבוצה. הודג'קינסון שימש מאז שנת 2017 כראש מחלקת ההנדסה בחטיבת המנועים של קבוצת מרצדס. כמה ימים לאחר מכן החתימה החברה עוד חמישה בעלי תפקידים בכירים מקבוצת מרצדס, ביניהם סטיב בלווט שמונה למנהל הייצור בחברה החדשה.
ב-3 בפברואר 2023, רד בול רייסינג ו-פורד הכריזו על שותפות אסטרטגית שתראה את פורד חוזרת לפורמולה 1 ב-2026 בעקבות תקנות מנוע חדשות. פורד תספק "מומחיות בתחומים הכוללים טכנולוגיית תאי סוללה ומנועים חשמליים, כמו גם תוכנה וניתוח של בקרת יחידות כוח" ו"פיתוח מנועי בעירה", והחברה תשנה את שמה ל"Red Bull Ford Powertrains".
שנה | קבוצה | שלדה | מנוע | נהגים | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | נקודות | מיקום | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | רד בול | RB18 | RBPTH001 1.6 V6 t | 719 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
סרחיו פרס | 18^ | 4 | 2 | 23 | 4 | 2 | 1 | 2 | פרש | 2 | פרש5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 75 | 3 | ||||||||
מקס ורסטאפן | 19^ | 1 | פרש | 11 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 21 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 64 | 1 | ||||||||
אלפאטאורי | AT03 | פייר גאסלי | פרש | 8 | 9 | 16 | פרש | 13 | 11 | 5 | 14 | פרש | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 36 | 9 | ||||
יוקי צונודה | 8 | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | פרש | 14 | 16 | פרש | 19 | 13 | פרש | 14 | פרש | 13 | 9 | פרש | 17 | 11 | |||||||||
2023 | רד בול | RB19 | RBPTH002 1.6 V6 t | 860 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
סרחיו פרס | 2 | 1 | 5 | 11 | 2 | 16 | 4 | 6 | 32 | 6 | 3 | 2 | 4 | 2 | 8 | פרש | 10 | 45 | פרש | 43 | 3 | 4 | ||||||||
מקס ורסטאפן | 1 | 2 | 1 | 23 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 5 | 1 | 12 | 11 | 1 | 11 | 1 | 1 | ||||||||
אלפאטאורי | AT04 | יוקי צונודה | 11 | 11 | 10 | 10 | 11 | 15 | 12 | 14 | 19 | 16 | 15 | 10 | 15 | DNS | פרש | 12 | 15 | 8 | 12 | 96 | 18† | 8 | 25 | 8 | ||||
ניק דה פריס | 14 | 14 | 15 | פרש | 18 | 12 | 14 | 18 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||||
דניאל ריקארדו | 13 | 16 | 15 | 7 | 13 | 14 | 11 | |||||||||||||||||||||||
ליאם לוסון | 13 | 11 | 9 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||||
2024 | רד בול | RB20 | RBPTH003 1.6 V6 t | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
סרחיו פרס | ||||||||||||||||||||||||||||||
מקס ורסטאפן | ||||||||||||||||||||||||||||||
רייסינג בולס | VCARB01 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
דניאל ריקארדו | ||||||||||||||||||||||||||||||
יוקי צונודה | ||||||||||||||||||||||||||||||