Lockheed C-130 Hercules
| |
---|---|
Opći podatci
| |
Tip | Transportni zrakoplov |
Proizvođač | Lockheed Corporation |
Dizajn | Willis Hawkins |
Probni let | 23.kolovoza 1954. |
Uveden u uporabu | svibanj 1959. |
Prvotni korisnik | Ratno zrakoplovstvo SAD-a Korpus mornaričkog pješaštva SAD-a RAF |
Portal:Zrakoplovstvo |
C-130 Hercules je transportni zrakoplov s četiri turbo-prop motora. Izrađen je u više od 40 modela i inačica koje lete u više od 50 zemalja svijeta. Američke zračne snage koriste ga neprekidno više od 50 godina.
Sposoban je uzlijetati i slijetati na vrlo kratke i nepripremljene uzletno-sletne staze. Prvobitno je zamišljen za spašavanje ranjenika i kao transportni zrakoplov. Prilagodljivost konstrukcije trupa proširila je i mogućnosti upotrebe uključujući ugradnju mitraljeza, zračnu podršku (verzija Spectre), traženje i spašavanje, podršku znanstvenim istraživanjima, punjenje goriva tijekom leta (avion-cisterna) sve do inačice za gašenje požara.
Prvi let prototipa pod oznakom YC-130 bio je 23. kolovoza 1954. godine u Lockheedovoj bazi u Kaliforniji. Nakon izgradnje dva prototipa proizvodnja seli u Mariettu u Georgiji gdje je izrađeno više od 2.000 aviona C-130.
Prvi avioni C-130A pokretani su turbo-prop motorima Allison T56 s tro-krakim propelerom. Isporuka aviona započela je u prosincu 1956. i trajala je do 1959. kada je izrađena nova inačica C-130B. Na C-130B ugrađena su nova krilca s većim potiskom. Na motore je ugrađen četvero-kraki propeler koja ostaje standard do kasnih 1990-ih.
Neke redizajnirane A inačice (ugrađene su skije umjesto podvozja s kotačima i dodane rakete za uzlijetanje) označene su kao C-130D.
Prvi proizvedeni avioni C-130 dizajnirani kao A-model, bili su isporučeni Američkim zračnim snagama u Oklahomi i Tennessee. Šest dodatnih eskadrila raspoređeni su po bazama u Europi i na Dalekom istoku.
U nekoliko američkih baza dostavljeni su modificirani zrakoplovi namijenjeni za elektronsko praćenje, snimanje i izviđanje. Kada je C-130A počeo letjeti na zadacima taktičkog zračnog zapovjedništva (eng.: Tactical Air Command, (TAC)) pojavio se problem u malom radijusu kretanja te su na vanjskim ovjesima krila ugrađeni dodatni spremnici za gorivo. A-inačica prošla je kroz Vijetnamski rat izvršavajući razne vojne zadatke.
C-130B je dorađena prethodna A-inačica na koju su ugrađeni dodatni spremnici u predjelu centralnog dijela krila, novi AC električni sustav a trokraki propeler zamijenjen je s četverokrakim.
Produžena inačica C-130E ušla je u redovni servis 1962. godine. Dolet je produžen s dodatnim spremnicima za gorivo ovješenim ispod krila (5.150 l) i jačim Allision T-56-A-7A turbo-prop motorima. Na ovom modelu urađena su poboljšanja u konstrukciji i elektronici. S redizajnom zrakoplovu je povećana i maksimala težina uzlijetanja.
Osnovne karakteristike
Letne karakteristike