Űrugrás
A mai világban a Űrugrás rendkívül releváns téma, amely megérdemli, hogy különböző nézőpontokból elemezzük. A társadalom folyamatos fejlődése és az emberek életmódjában bekövetkező változások miatt elengedhetetlen, hogy megértsük a Űrugrás fontosságát és hatását mindennapi életünkre. A történelem során a Űrugrás vita és vita tárgya volt, és arra ösztönözte a kutatókat, szakértőket és szakembereket, hogy elmélyítsék tanulmányaikat, hogy megértsék az élet különböző területeire gyakorolt hatásait. Emiatt ez a cikk részletesen foglalkozik a Űrugrás-el, elemezve annak okait, hatásait és lehetséges megoldásait, azzal a céllal, hogy az olvasók átfogó képet kapjanak erről a manapság annyira aktuális témáról.
Az űrugrás vagy szuborbitális repülés során az azt végző objektum ballisztikus pályán eléri a világűrt, de nem áll pályára a Föld körül, mert sebessége nem éri el az első kozmikus sebességet.
Történet
Az első amerikai, ember vezette űrhajók nem kerülték meg a Földet, hanem ágyúgolyóhoz hasonló módon, ballisztikus pályán rövid időre kijutottak a világűrbe, majd 300-400 kilométerre a starthelytől visszatértek, illetve leszálltak. Az űrugrást végző testeket nem tekintik űrobjektumoknak.
Emberes űrugrások 100 km felett:
| Dátum | Küldetés | Személyzet | Ország | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1961. május 5. | Mercury–Redstone–3 | Alan Shepard |  USA
|
| 2 | 1961. július 21. | Mercury-Redstone 4 | Virgil Grissom | USA
|
| 3 | 1963. július 19. | X-15 Flight 90 | Joseph A. Walker | USA
|
| 4 | 1963. augusztus 22. | X-15 Flight 91 | Joseph A. Walker | USA
|
| 5 | 1975. április 5. | Szojuz–18A | Vaszilij Lazarev Oleg Makarov |
 Szovjetunió
|
| 6 | 2004. június 21. | SpaceShipOne flight 15P | Mike Melvill | USA
|
| 7 | 2004. szeptember 29. | SpaceShipOne flight 16P | Mike Melvill | USA
|
| 8 | 2004. október 4. | SpaceShipOne flight 17P | Brian Binnie | USA
|
Források
- Almár Iván: Űrhajózási Lexikon – 1981. Akadémia Kiadó/Zrínyi Katonai Kiadó ISBN 963-05-2348-5
