A4-es autópálya (Olaszország)
Az alábbiakban bemutatott cikkben a A4-es autópálya (Olaszország)-et különböző nézőpontokból tárgyaljuk, azzal a céllal, hogy átfogó képet adjunk erről a témáról. Ennek a cikknek az eredetétől és történetétől, a mai relevancián át a lehetséges jövőbeli következményekig, a A4-es autópálya (Olaszország) teljes áttekintése. Különböző oldalait elemezzük, különböző értelmezéseit tárják fel, és megvitatják a körülötte lévő vitákat. Ezenkívül megvizsgálják a A4-es autópálya (Olaszország) különböző kontextusokban rejlő következményeit, és bemutatják a terület szakértőinek gondolatait és véleményét. Ez a cikk kétségtelenül a A4-es autópálya (Olaszország)-re és annak a társadalomra gyakorolt hatására kíván fényt deríteni.
| Autostrada A4 | |
 | |
 | |
 | |
| Az A4-es autópálya Serenissima | |
 | |
   | |
| Úttípus | autópálya |
| Része ennek | Olaszország autópályái |
| Útfenntartó |
|
| Építkezés | 1927-1970 |
| Hossza | 517 km |
| Ország | Olaszország |
| Tartományok | Piemont Lombardia Veneto Friuli-Venezia Giulia |
| Az út eleje | Torino |
| Az út vége | Sistiana |
| Lásd még | Olaszország autópályái |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Autostrada A4 témájú médiaállományokat. | |
Az A4-es autópálya (másik neve: Serenissima) nyugatról kelet felé a Pó-síkságon keresztül, Torinón, Milánón áthaladva éri el a Trieszt melletti Sistianát, az olasz-szlovén határt.
Története
Az autópálya első szakaszát Milánó és Bergamo között 1927. szeptember 24-én adták át a forgalomnak, 1931-re Bresciaig, 1932-re Torinóig épült meg, majd egy évvel később, 1933-ban a Velence–Padova szakaszt is átadták és csaknem 30 év után elkészült a Padova-Brescia szakasz is. Az utolsó része az autópályának, a Velence-Trieszt-Sistiana szakasz volt, amit 1970. február 22-én adtak át a forgalomnak. Mára ez lett Olaszország legforgalmasabb autópályája, mivel közvetlen kapcsolatot létesít a Balkán-félsziget, Kelet-Közép Európa és Franciaország déli illetve Spanyolország közt. Az autópálya elsősorban a nemzetközi áruszállításban és tranzitforgalomban tölt be fontos szerepet. Emellett a nyári szezonban a nyaralók miatt jelentősen megnő a forgalom, akár 15 kilométeres dugókat okozva a fizetőkapuknál. A téli szezonban igen sűrű köd képződik az autópálya nyomvonalán, ami a Pó-síkság földrajzi elhelyezkedése miatt van, ennek következtében előfordulnak tömeges balesetek.
A Milánó-Brescia szakaszon napi 100 ezer jármű halad át, csúcsidőszakban ez a szám a 140 ezret is eléri. A mestrei útszűkületet a várost elkerülő út megépítésével küszöbölték ki (Passante di Mestre). Milánó területén az A4-es díjmentesen használható. Az A4-es kétszer három sávos autópálya. A Milánó és Bergamo közötti szakasz viszont kétszer négy sávos 2007 óta, viszont a Velence és Trieszt közötti szakasz csak kétszer két sávos.
Az 530 km hosszú autópályát különböző szakaszokon, különböző társaságok tartják fenn:
- Torino-Milánó: S.A.T.A.P.
- Milánó-Brescia: Autostrade per l’Italia S.p.A.
- Brescia-Padova: Concessioni Autostradali Venete
- Padova-Venezia-Mestre: Concessioni Autostradali Venete
- Mestre-Trieszt: Autovie Venete
Útvonal
| A4 TORINÓ - TRIESZT | |||||
| Típus | Jelölés | ↓km↓ | ↑km↑ | Megye | Európai út |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Torinó C.so Giulio Cesare | 0,0 | 122,9 | TO | 
|
 |
Torinó Abbadia di Stura Tangenziale Nord  Aosta  Traforo del Frejus   |
2,0 | 120,9 | TO |
|
 |
"Settimo Torinese" pihenőhely | 3,0 | 119,9 | TO |
|
|
Settimo Torinese | 4,0 | 118,9 | TO |
|
|
Brandizzo Leinì, Volpiano |
10,0 | 112,9 | TO |
|
|
Chivasso-nyugat | 14,0 | 108,9 | TO |
|
|
Chivasso-centrum Caluso, Ivrea |
16,0 | 106,9 | TO |
|
|
Chivasso-kelet | 19,0 | 103,9 | TO |
|
|
Rondissone | 24,0 | 98,9 | TO |
|
 |
Barriera Rondissone | 24,3 | 98,6 | TO |
|
|
"San Rocco" pihenőhely | -- | -- | VC |
|
|
"Cigliano" pihenőhely | 31,9 | -- | VC |
|
|
Cigliano | 32.9 | 90 | VC |
|
|
Borgo d'Ale | 36,8 | 86,1 | VC |
|
 |
  -  Ivrea - Vercelli Aosta  Genova |
43,8 | 79,1 | VC |
|
|
Santhià | 45,2 | 77,7 | VC |
|
|
Carisio Biella |
54,4 | 68,5 | VC |
|
|
Balocco | 60,0 | 62,9 | VC |
|
|
"Villarboit" pihenőhely | 64,2 | 58,7 | VC |
|
|
Greggio | 67,5 | 55,4 | VC |
|
|
Genova - Gravellona T. |
72,4 | 50,5 | NO |
|
|
Biandrate-Vicolungo | 73,6 | 49,3 | NO |
|
|
Novara-nyugat | 82,9 | 40,0 | NO |
|
 |
"Novara" kétirányú pihenőhely | 88,7 | 34,2 | NO |
|
|
Novara-kelet | 90,5 | 32,4 | NO |
|
|
Marcallo-Mesero .svg){kind=small} Malpensa |
104,5 | 18,4 | MI |
|
|
Arluno | 110,9 | 12,0 | MI |
|
|
Rho | 118,4 | 4,5 | MI |
|
|
Barriera Milánó Ghisolfa | 120,8 | 2,1 | MI |
|
|
  Tangenziale Ovest di Milano  Bologna   Genova  Varese, Sesto C.  Como, Chiasso |
120,9 | 2,0 | MI |
|
|
Servizio "Pero" | 122,9 | 0,0 | MI |
|
|
Pero |
n/d | n/d | MI |
|
|
Varese Milánó V.le Certosa |
125,0 | 516,3 | MI |
|
|
Cormano Bresso - Milánó Niguarda  Superstrada Milano-Meda |
129,5 | 511,8 | MI |
|
|
"Lambro" phenőhely | 133,6 | 507,7 | MI |
|
|
Sesto San Giovanni Cinisello Balsamo - Milánó V.le Zara |
136,1 | 505,2 | MI |
|
|
Barriera Milánó-kelet | 138,0 | 503,3 | MB |
|
|
 Tangenziale Nord Milano Monza |
138,0 | 503,3 | MB |
|
|
 Tangenziale Est Milano |
144,5 | 496,8 | MB |
|
|
Agrate Brianza | 145,5 | 495,8 | MB |
|
|
Area Servizio "Brianza" | 148,4 | 492,9 | MB |
|
|
Cavenago-Cambiago | 149,7 | 491,6 | MB |
|
|
Trezzo sull'Adda | 156,8 | 484,5 | MI |
|
|
Capriate | 160,3 | 481,0 | BG |
|
|
"Brembo" kétirányú pihenőhely | 165,7 | 475,6 | BG |
|
|
Dalmine | 165,4 | 475,9 | BG |
|
|
Bergamo Orio al Serio |
172,1 | 469,2 | BG |
|
|
Seriate | 178,7 | 462,6 | BG |
|
|
Grumello-Telgate | 187,3 | 454,0 | BG |
|
|
Ponte Oglio | 190,6 | 450,7 | BG |
|
|
Palazzolo | 192,8 | 448,5 | BS |
|
|
Area Servizio Bidirezionale "Sebino" | 197,5 | 443,8 | BS |
|
|
Rovato | 201,0 | 440,3 | BS |
|
|
Ospitaletto | 206,0 | 435,3 | BS |
|
|
"Val Trompia" pihenőhely | 213,7 | 427,6 | BS |
|
|
Brescia-nyugat | 214,9 | 426,4 | BS |
|
|
 Piacenza Brescia Centro |
222,3 | 419,0 | BS | |
|
"S. Giacomo" pihenőhely | 226,5 | 414,8 | BS |
|
|
Brescia Est Brescia-Montichiari |
228,8 | 413,5 | BS |
|
 |
"Campagnola" parkolóhely | 232,2 | 409,1 | BS |
|
|
Desenzano | 243,9 | 397,4 | BS |
|
|
"Monte Alto" pihenőhely | 244,6 | 396,7 | BS |
|
|
Sirmione | 251,3 | 390.0 | BS |
|
|
Peschiera | 258.8 | 382,5 | VR |
|
|
Castelnuovo del Garda (under construction) Strada Statale 450 di Affi |
266.3 | 375,0 | VR |
|
|
"Val di Sona" parkolóhely | 268,4 | 372.9 | VR |
|
|
Sommacampagna Verona-Villafranca |
270,4 | 370.9 | VR |
|
|
"Monte Baldo" pihenőhely | 271,7 | 369.6 | VR |
|
|
 Autostrada A22 |
275,3 | 366.0 | VR |
|
|
Verona-dél | 279,8 | 361.5 | VR |
|
|
Verona-kelet | 289,7 | 351.6 | VR |
|
|
"Scaligera" kétirányú pihenőhely | 300.7 | 340,6 | VR |
|
|
Soave | 302,4 | 338.9 | VR |
|
|
Montebello | 311,4 | 329.9 | VI |
|
|
Montecchio | 320,6 | 320.7 | VI |
|
|
"Villa Morosini ovest" pihenőhely | VI |
| ||
|
Vicenza-nyugat | 326,6 | 314.7 | VI |
|
|
Vicenza-kelet | 334,2 | 307.1 | VI |
|
|
 Piovene Rocchette |
335,6 | 305.7 | VI |
|
|
Area Servizio "Tesina est" | 336,0 | 305.3 | VI |
|
|
Grisignano | 343,3 | 298.0 | VI |
|
|
Area Servizio Bidirezionale "Limenella" | 354,5 | 286.8 | PD |
|
|
Padova Ovest Tangenziale di Padova |
356.2 | 285,1 | PD |
|
|
Padova Est Tangenziale di Padova |
363.3 | 278,0 | PD |
|
|
 Bologna |
364,2 | 277.1 | PD |
|
|
"Arino" pihenőhely | 372.5 | 268.8 | VE |
|
|
Tangenziale di Venezia - Mestre (west) | 374.6 | VE |
| |
|
Spinea | 380.9 | VE |
| |
|
Martellago - Scorzè | to be opened on July 2012 | VE |
| |
|
Preganziol | 400 | TV |
| |
|
 Belluno Venezia-TesseraTangenziale di Venezia (north) |
402 | TV |
| |
|
 Tangenziale di Venezia - Quarto d'Altino (east) |
407 ● 0,0 |
VE |
| |
|
Meolo-Roncade | 19.7 | VE-TV |
| |
|
San Donà di Piave-Noventa | 28.2 | VE |
| |
|
Area Servizio "Calstorta" | 35 | VE |
| |
|
Cessalto | 35.8 | TV |
| |
|
Santo Stino di Livenza | 42.5 | VE |
| |
|
 Conegliano |
55.4 | VE |
| |
|
"Fratta" pihenőhely | 59.5 | VE |
| |
|
Latisana | 68.8 | UD |
| |
|
San Giorgio di Nogaro-Porpetto | 86.3 | UD |
| |
|
"Gonars" pihenőhely | 90.3 | VE |
| |
|
 Tarvisio  Villach - Vienna |
93.3 | UD |
| |
|
Palmanova | 94.9 | UD |
| |
|
 Villesse - Gorizia  Nova Gorica |
105.1 | GO |
| |
|
Redipuglia - Monfalcone Ovest Trieste-Ronchi d.L. |
110.1 | GO |
| |
|
Barriera Lisert | 118.7 | GO |
| |
|
Monfalcone-kelet | 119.1 | GO |
| |
|
"Duino" pihenőhely | 122.6 | TS |
| |
|
Duino | 123.3 | TS |
| |
|
Sistiana Trieste - Istria |
126.3 | TS |
| |
 |
Spur Sistiana - Padriciano Ljubljana |
0.0 | TS |
| |
Források
- ↑ Autostrada A4 Torino-Trieste (olasz nyelven). www.automap.it. (Hozzáférés: 2012. március 15.)
- ↑ Motorways in Italy (angol nyelven). . (Hozzáférés: 2012. március 15.)
- ↑ http://newsletter.otinordovest.it/uploads/1/330_Rapporto_OTI_2009.pdf Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben Rapporto OTI 2009
- ↑ L'articolo del Gazzettino del 4 luglio 2009
- ↑ Passante di Mestre (olasz nyelven). . (Hozzáférés: 2012. március 15.)
- ↑ Autópályakijáratok
- ↑ La rete Autostrade per l’Italia - Autostrade per l'Italia S.p.A. . (Hozzáférés: 2009. december 7.)
- ↑ Formerly known as Boffalora.
További információk
A Wikimédia Commons tartalmaz A4-es autópálya témájú kategóriát.- S.A.T.A.P. (olaszul)
- Autostrade per l'Italia(olaszul)
- Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova(olaszul)
- Concessioni Autostradali Venete(olaszul)
- Società delle Autostrade di Venezia e Padova (vecchio gestore)(olaszul)
- Autovie venete
|
Ez az autópályákkal kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |