Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a A8-as autópálya (Franciaország) témáját. Az eredetétől a mai relevanciáig a A8-as autópálya (Franciaország)-hez kapcsolódó összes szempontot nagyító alá helyezzük. Célunk, hogy olvasóinknak teljes és részletes képet nyújtsunk erről a témáról, felbecsülhetetlen értékű információkkal, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy jobban megértsék annak fontosságát és hatását a különböző területeken. Egy kimerítő elemzésen és a releváns adatok bemutatásán keresztül elmélyülünk a A8-as autópálya (Franciaország)-ben, hogy megfejtsük következményeit és hatókörét a különböző kontextusokban. Kétségtelen, hogy a A8-as autópálya (Franciaország) nagyon releváns téma, amely alapos vizsgálatot érdemel, és a következő oldalakon pontosan ezt fogjuk megtenni. Tehát készülj fel egy lenyűgöző utazásra a A8-as autópálya (Franciaország)-en keresztül.
A8 Autoroute | |
Úttípus | autópálya |
Része ennek |
|
Útfenntartó |
|
Hossza | 223 km |
Ország | Franciaország |
Tartományok | |
Az út eleje |
|
Az út vége |
|
Időzóna | Párizs; GMT+1 |
Lásd még | Franciaország autópályái |
A Wikimédia Commons tartalmaz A8 Autoroute témájú médiaállományokat. |
Az A8-as autópálya, másik nevén La Provençale, 223 km hosszú aszfaltcsík Franciaország délkeleti részén, Aix-en-Provence és az olasz határ között.
Az A8-as autópálya az A7-esből indul keletre a Côte d'Azur (Nizza, Monaco, Olaszország) felé.
1956-ban létrejött az ESCOTA azzal a céllal, hogy Aix-en-Provence és az olasz határ közötti korszerű útkapcsolatot kiépítse. 1961-ben megnyitották a Fréjus - Mandelieu-la-Napoule, majd tovább Nizza közelében a Cagnes-sur-Merig tartó szakaszt. 1969-ben átadásra került a díjfizető kapu Roquebrune-Cap-Martin és az olasz határ közötti szakasz is. Először csak az egyik oldali pályát adták át, a tehergépjárművek közlekedését megtiltották. A következő évben elkészült másik oldali pálya átadásával egyetemben a teherautók számára is megnyitották a szakaszt. A Ventimiglia felől Nizza felé haladó pályán a 10%-ot meghaladó lejtő miatt a nehézgépjárműveknek kavicsággyal kialakított fékező műtárgyakat építettek ki. Az autópálya jellemzően 2x3 sávos kialakítású, de 2x4 sávos szakaszok is jellemzőek a nagyvárosok közelében. A Menton és az olasz határ között továbbra is 2x2 sávos szakasz található. Érdekessége, hogy az államhatár egy alagútban van, amelyet külön nem jeleznek, de fenntartási határok és eltérő műszaki állapot alapján könnyen beazonosítható.