Mangaliai kikötő
A Mangaliai kikötő olyan téma, amely emberek millióinak figyelmét ragadta meg szerte a világon. Megjelenése óta nagy érdeklődést és vitát váltott ki különböző területeken, a politikától és a gazdaságtól a kultúráig és a szórakoztatásig. Hatása az élet különböző területeire terjedt ki, hatása továbbra is tanulmányozás és elemzés tárgya. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a Mangaliai kikötő-et, és elemezzük relevanciáját a mai társadalomban. Az eredetétől a fejlődéséig megvizsgáljuk a jelenkori világban betöltött szerepét, és átgondoljuk a jövőre vonatkozó jelentését.
| Mangaliai kikötő | |
 | |
| A mangaliai kikötő | |
| Ország | Románia |
| Város | Mangalia |
| Földrajzi hely | Fekete-tenger partja |
| Rakpartok hossza | 540 m |
| Mellette található víz | Fekete-tenger |
| Forgalma | 195 595 tonna (2008) |
| Elhelyezkedése | |
 Mangaliai kikötő
Pozíció Románia térképén
| |
 é. sz. 43° 49′ 00″, k. h. 28° 34′ 60″Koordináták: é. sz. 43° 49′ 00″, k. h. 28° 34′ 60″ | |
 | |
| A Mangaliai kikötő weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mangaliai kikötő témájú médiaállományokat. | |
A mangaliai kikötő a Fekete-tenger romániai partszakaszának déli részén, a bolgár határ közelében, Isztambultól mintegy 260 kilométerre fekszik. A midiai kikötővel együtt a konstancai kikötő mellékkikötőjének számít. A három kikötő együttesen alkotja a román tengeri kikötőrendszert, mely a Tengeri Kikötők Kezelője Rt. felügyelete alatt működik.
Általános adatok
A kikötő 142,19 hektáros (1,42 km²) összterületéből 27,47 hektár szárazföld, 114,72 hektár pedig vízi rész. Északi és déli hullámtörőinek teljes hossza 2,74 km. Négy horgonyzóhelyéből kettő működik, hosszúságuk összesen 540 m, a víz mélysége pedig 9 m. 2008-ban a két mellékkikötő a három kikötő összes forgalmának 4%-át bonyolította le.
Áruforgalom
A kikötőben megforduló áruk közül a legfontosabbak a műtrágya, a bitumen és egyéb kémiai anyagok, illetve a csomagolt áruk, melyek számára 20 000 m² nyílt és 4300 m² fedett tárolóhelyiség van kialakítva.
Hajógyártás
.jpg)
A kikötő területéből jelentős részt foglal el a helyi hajógyártó vállalat, mely az egykori dél-koreai Daewoo Industrial részeként működött. A Daewoo-Mangalia Heavy Industries jelenleg a cégcsoport fennmaradt hajóépítő vállalatának, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-nek a leányvállalata. Az egykori Május 2 Hajógyár és a Daewoo 1997-ben létrejött társulásából létrejött hajógyár évente 6 új, akár 75 000 DWT kapacitású Panamax-típusú hajót tud elkészíteni, illetve évi 40 hajó javítását tudja elvégezni. Az üzem akár 4500 TEU egységnyi konténert szállító hajókat is képes megépíteni, melyek a kikötő jó földrajzi adottságainak köszönhetően hamar kifuthatnak a tengerre.
Jegyzetek
- ↑ a b Áttekintés - Mellékkikötők - Mangalia. (Hozzáférés: 2012. március 24.)(angolul)
- ↑ Daewoo-Mangalia Heavy Industries Ltd.(DMHI) - Vállalati ismertető. (Hozzáférés: 2012. április 3.)(angolul)
- ↑ Üdvözli önt a Daewoo-Mangalia Heavy Industries. . (Hozzáférés: 2012. április 3.)(románul)
