Reims villamosvonal-hálózata

Ebben a cikkben a Reims villamosvonal-hálózata témáját különböző perspektívákból tárgyaljuk, hogy elemezzük a jelenlegi társadalomra gyakorolt ​​hatását. A történelem során a Reims villamosvonal-hálózata állandó vita tárgya volt, és hatása túlmutat a határokon és a kultúrákon. Ezzel az írással igyekszünk mélyebbre ásni a Reims villamosvonal-hálózata-et, és megérteni fontosságát a jelenlegi kontextusban, feltárva következményeit és következményeit. Reflexió és elemzés révén a cél az, hogy átfogó képet adjon a Reims villamosvonal-hálózata-ről és annak relevanciájáról a különböző területeken, olyan kérdéseket és reflexiókat téve fel, amelyek reflexióra és vitára invitálnak erről a ma oly aktuális témáról.

Reims villamosvonal-hálózata
Adatok
Ország Franciaország
VárosReims
Működés kezdete2011. április 18.
Hálózat hossza11,2 km
Vonalak száma2
Állomások száma23 db
Járművek száma18 Alstom Citadis 302
Nyomtávolság1435 mm
Áramellátás750 V V DC
(felsővezeték és APS-harmadik sín)
Üzemeltetés
ÜzemeltetőTransdev Reims
Elhelyezkedése
Reims villamosvonal-hálózata (Franciaország)
Reims villamosvonal-hálózata
Reims villamosvonal-hálózata
Pozíció Franciaország térképén
é. sz. 49° 15′ 55″, k. h. 4° 01′ 43″Koordináták: é. sz. 49° 15′ 55″, k. h. 4° 01′ 43″
A Reims villamosvonal-hálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Reims villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Reims villamosvonal-hálózata (francia nyelven: Tramway de Reims) egy normál nyomtávolságú villamoshálózat Franciaországban, Reims városában. A hálózat jelenleg két vonalból áll, melyek hossza 11,2 km. A városban 18 Alstom Citadis 302 sorozatú villamos közlekedik felsővezetékes és APS-Stromschiene rendszerű alsósínes áramrendszerrel. A közlekedés 2011. április 18-án indult meg. Naponta 42 500 utas választja a városi villamost.

Története

Az első tanulmányok a villamosvasút lehetőségeiről 2003-ban kezdődtek, a túlzsúfolt buszhálózat és annak Reims történelmi központjára gyakorolt hatásai miatt.

2006 júliusában a leendő vonal finanszírozását, építését és üzemeltetését egy MARS (Mobility in the Agglomeration of ReimS) nevű magán koncessziós konzorciumra bízták. Ez az 1,4 milliárd eurós köz-magán társulás akkoriban egyedülálló volt Franciaországban. A konzorciumot a járműveket építő Alstom, a hálózatot üzemeltető Transdev, öt útépítő vállalat és három nyugdíjalap alkotja.

A villamosvonal építése 2008 májusában kezdődött, az első villamos 2010 márciusában érkezett meg, ami lehetővé tette a vonal tesztelését és üzembe helyezését 2010 szeptemberében.

A vonal 2011. április 16-án nyílt meg, költsége 305 millió euró volt.

Térkép

Térkép


Képek

  • Egykori reimsi villamos
    Egykori reimsi villamos
  • Épül a modern villamos
    Épül a modern villamos
  • Villamosok a városban
    Villamosok a városban
  • Felsővezetékes szakasz
    Felsővezetékes szakasz
  • Felsővezeték nélküli vágányok
    Felsővezeték nélküli vágányok
  • Villamosmegálló
    Villamosmegálló

Kapcsolódó szócikkek

További információk

Irodalom

  • Christoph Groneck: Reims: „Champagner-Straßenbahn“ vor der Eröffnung. In: Stadtverkehr 12/2010 (55) ISSN 0038-9013, S. 18–23.
  • François Laisney: Atlas du Tramway dans les villes françaises. (franciául) Párizs: Éditions Recherches. 2011. 326–335. o. ISBN 978-2-86222-067-3  
  • Connaissance du Rail Nr. 216-217: ein Fachmagazin über Eisen- und Straßenbahnen.
  • Stadtmagazin Ville de Reims Informations, Großraum-Magazin Reims Métropole Magazine, Zeitungen L'Hebdo du Vendredi und L'Union.

Források

  1. ↑ L'hebdo du vendredi
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot