Il mondo è pieno di misteri e curiosità e Batela non fa eccezione. Da tempo immemorabile, Batela è stato oggetto di ricerche, dibattiti e speculazioni. La sua influenza si estende a diverse aree della società, suscitando ammirazione e intrighi. In questo articolo esploreremo a fondo tutto ciò che riguarda Batela, dalle sue origini alle sue implicazioni oggi. Non importa se sei un esperto in materia o sei semplicemente curioso di saperne di più, questo articolo ti porterà nell'affascinante mondo di Batela.
Batèla | |
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Varianti | batela buranela, batela a coa de gambero |
Caratteristiche costruttive | |
Lunghezza | da 9 a 12 m |
Materiale | legno |
Caratteristiche di trasporto | |
Propulsione | remi |
Rematori | Da 1 a 4 |
Carico utile | Da 10 a 40 q |
La batela (pron. batéa) è un'imbarcazione a fondo piatto tipica della laguna di Venezia e della laguna di Grado.
Si tratta di un mezzo da carico, di lunghezza compresa tra i nove e i dodici metri e di stazza compresa tra i dieci e i quaranta quintali.
La linea è slanciata ed appare simile a quella di un sandolo, però con un bordo più alto, e con una poppa rialzata. La propulsione è a remi, da uno a quattro vogatori, con posizione di voga alla veneta.
Esistono due varianti fondamentali di questo tipo di imbarcazione: la batela buranela (associata all'isola di Burano) e la batela a coa de gambero (battella a coda di gambero). Le due varianti differiscono essenzialmente per la forma della poppa. La batela buranela ha una poppa a specchio simile a quella del sandolo mentre la batela a coa de gambero ha una poppa di forma arrotondata con un'asta leggermente sopraelevata, più simile in questo alla poppa di una caorlina.
Tradizionalmente è stata il mezzo da carico e trasporto tipico dei muratori. Oggi uno degli ultimi esempi rimasti di una batela a coa de gambero viene usata anche per insegnare principianti di voga. .