Gran Premio di Germania 2001

675º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 12 di 17 del Campionato 2001

Data

29 luglio 2001

Luogo

Hockenheimring

Percorso

6.825 km
circuito permanente

Distanza

45 giri, 307,125 km

Clima

sereno

Note

Gara sospesa per incidente al 2º giro

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya
Williams - BMW in 1'38"117	Williams - BMW in 1'41"808 (nel giro 20)
Podio
1. Ralf Schumacher Williams - BMW
2. Rubens Barrichello Ferrari	3. Jacques Villeneuve BAR - Honda

Il Gran Premio di Germania 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 luglio 2001 allo Hockenheimring. La gara fu vinta da Ralf Schumacher su Williams, davanti a Rubens Barrichello su Ferrari e a Jacques Villeneuve su BAR - Honda. Inoltre fu l'ultima volta che ad Hockenheim si corse nella vecchia configurazione da 6.825 metri; dal 2002, si passò alla nuova configurazione da 4.574 metri, senza i passaggi nelle foreste.

Vigilia

Aspetti sportivi

La Jordan rescisse il contratto che la legava a Heinz-Harald Frentzen, sostituendo il pilota tedesco con il collaudatore Ricardo Zonta per il Gran Premio di Germania e prendendo accordi con Jean Alesi per il prosieguo della stagione. La ragione ufficiale del licenziamento fu il rifiuto da parte del pilota tedesco di effettuare una visita medica prima dell'inizio della stagione. Frentzen era stato inoltre costretto a saltare il Gran Premio del Canada per i postumi di un incidente occorsogli durante il Gran Premio di Monaco.

Aspetti tecnici

Tutte le scuderie portarono in pista alettoni studiati appositamente per i tracciati di Hockenheim e di Monza, caratterizzati da lunghi rettilinei e poche curve guidate. La Ferrari utilizzò per la prima volta in gara la versione più potente del proprio motore, fino a quel momento riservato solo alle qualifiche. La scuderia italiana presentò inoltre un nuovo profilo estrattore posteriore, mentre Panis collaudò un innovativo pedale del freno azionabile utilizzando entrambi i piedi.

Prove libere

Risultati

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'41"953
2	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	1'42"302
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'42"621

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	1'41"424
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'41"487
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'41"949

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'39"188
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'39"469
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'39"937

Qualifiche

Resoconto

La Williams-BMW dimostrò una grande competitività sui lunghissimi rettilinei dello Hockenheimring e conquistò l’intera prima fila con Montoya e Ralf Schumacher, la prima per la scuderia inglese dal Gran Premio di Gran Bretagna 1997. Il pilota colombiano precedette il compagno di squadra di appena diciannove millesimi, staccando però di quasi sette decimi il terzo classificato Häkkinen. Alle spalle del finlandese si piazzarono Michael Schumacher, Coulthard, Barrichello, Räikkönen e Heidfeld. In nona e decima posizione si schierarono invece de la Rosa e Trulli, quest'ultimo rallentato dalla rottura del motore durante la sessione.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'38"117	alla media di 250.4 km/h
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'38"136	+0"019
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	1'38"811	+0"694
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'38"941	+0"824
5	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	1'39"574	+1"457
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'39"682	+1"565
7	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'39"921	+1"804
8	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	1'40"072	+1"955
9	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'40"265	+2"148
10	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	1'40"322	+2"205
11	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1'40"371	+2"254
12	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'40"610	+2"493
13	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'40"437	+2"320
14	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M	1'40"724	+2"607
15	11	Ricardo Zonta	Jordan - Honda	B	1'41"174	+3"057
16	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	1'41"213	+3"096
17	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	1'41"299	+3"182
18	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	1'41"438	+3"321
19	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	1'41"668	+3"551
20	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	1'41"870	+3"753
21	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	1'41"913	+3"796
22	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	1'42"716	+4"599

Warm up

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'41"621
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'42"651
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'42"743

Gara

Resoconto

Alla partenza i piloti della Williams mantennero il comando, mentre pochi metri dopo lo scatto la Ferrari di Michael Schumacher rallentò per un problema al cambio. I piloti alle sue spalle scartarono per evitarlo, ma Burti, con la visuale coperta fino all'ultimo dalla vettura di Panis, non riuscì ad evitare il contatto, tamponando violentemente la monoposto del tedesco e decollando. La Prost del brasiliano atterrò sulla Arrows di Bernoldi, colpita anche da uno pneumatico staccatosi dalla vettura francese, capottandosi e terminando la sua corsa nella via di fuga. La direzione gara, considerando la quantità di detriti sparsi per la pista, decise di interrompere il Gran Premio con la bandiera rossa e di organizzare una nuova procedura di partenza, alla quale presero parte tutti i piloti.

Al secondo via non ci furono ulteriori intoppi e i piloti della Williams mantennero il comando davanti a Häkkinen e Michael Schumacher. Quest'ultimo sopravanzò il rivale già nel corso della prima tornata, imitato poco dopo da Barrichello, che sorpassò sia Häkkinen che Coulthard durante i primi due giri. Il brasiliano, partito per effettuare due soste contro la singola della maggior parte dei rivali, attaccò e superò anche il compagno di squadra nel corso del quinto passaggio, non riuscendo però ad impensierire Montoya e Ralf Schumacher, saldamente in testa alla corsa.

Al tredicesimo giro Häkkinen si ritirò per un problema al motore, mentre tre tornate più tardi Barrichello effettuò il suo primo pit stop, rientrando in pista in quinta posizione. Dopo 22 giri si fermò anche Montoya, ma la sosta del colombiano fu notevolmente allungata da un problema con l'apparecchiatura di rifornimento, che gli costò quasi venti secondi. Montoya tornò in gara in quarta posizione, ma si dovette ritirare poco dopo per la rottura del motore. Anche Schumacher abbandonò la gara in modo simile, ritirandosi per un problema di pressione del carburante subito dopo aver rifornito, imitato al 27º passaggio da Coulthard, tradito dal motore della sua McLaren subito dopo la sosta ai box.

In prima e seconda posizione si vennero quindi a trovare Ralf Schumacher e Barrichello, mentre i numerosi ritiri permisero a Villeneuve di risalire fino alla terza posizione, ripetendo il podio ottenuto in Spagna (questo fu l'ultimo piazzamento nei primi tre posti per il canadese). Subito dietro al canadese si piazzarono le due Benetton - Renault di Fisichella e Button, quest'ultimo incalzato sotto il traguardo da Alesi che giunse sesto conquistando l'ultimo punto iridato nella storia della Prost.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro/Media oraria	Partenza	Punti
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	45	1h18'17"873 - 235.351 Km/h	2	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	45	+46"117	6	6
3	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	45	+1'02"806	12	4
4	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	45	+1'03"477	17	3
5	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	45	+1'05"454	18	2
6	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M	45	+1'05"950	14	1
7	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	45	+1'17"527	13
8	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	44	+1 giro	19
9	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	44	+1 giro	20
10	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	44	+1 giro	21
Ritirato	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	34	Pompa idraulica (8°)	10
Ritirato	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	27	Motore (3°)	5
Ritirato	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	26	Cambio (13°)	22
Ritirato	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	24	Motore (3°)	1
Ritirato	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	23	Pompa benzina (2°)	4
Ritirato	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	23	Incidente (12°)	16
Ritirato	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	16	Semiasse (13°)	8
Ritirato	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	16	Accensione (15°)	11
Ritirato	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	13	Motore (5°)	3
Ritirato	11	Ricardo Zonta	Jordan - Honda	B	7	Collisione con E.Bernoldi (20°)	15
Ritirato	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	0	Collisione con P.de la Rosa	7
Ritirato	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	0	Collisione con N.Heidfeld	9

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	84
2	David Coulthard	47
3	Ralf Schumacher	41
4	Rubens Barrichello	40
5	Mika Häkkinen	19
6	Juan Pablo Montoya	15
7	Jacques Villeneuve	11
8	Nick Heidfeld	10
9	Kimi Räikkönen	9
9	Jarno Trulli	9
11	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Olivier Panis	5
13	Eddie Irvine	4
13	Giancarlo Fisichella	4
13	Jean Alesi	4
16	Jenson Button	2
17	Pedro de la Rosa	1
17	Jos Verstappen	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	124
2	McLaren - Mercedes	66
3	Williams - BMW	56
4	Sauber - Petronas	19
5	BAR - Honda	16
6	Jordan - Honda	15
7	Benetton - Renault	6
8	Jaguar - Ford	5
9	Prost - Acer	4
10	Arrows - Asiatech	1

Note

^ Alberto Antonini, «Jordan, un uomo chiamato cavillo». Autosprint n.31, 31 luglio - 6 agosto 2001, pp.20-22
^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, «Ad ali piegate». Autosprint n.31, 31 luglio - 6 agosto 2001, pp.32-34
^ ^a ^b ^c ^d «tutti i tempi delle prove», Autosprint 14, 3-9 aprile 2001, p. 34