Al giorno d'oggi, SMS Novara (1912) è diventato un argomento di dibattito sempre più rilevante nella nostra società. Fin dalla sua nascita, SMS Novara (1912) ha catturato l’attenzione degli esperti e del grande pubblico, generando opinioni contrastanti e discussioni appassionate. Nel tempo, SMS Novara (1912) ha dimostrato la sua importanza in diversi ambiti, dalla politica alla tecnologia, alla cultura e all'istruzione. In questo articolo esploreremo gli aspetti più rilevanti di SMS Novara (1912) e il suo impatto sulla vita quotidiana, nonché le possibili implicazioni che potrebbe avere in futuro.
SMS Novara Thionville | |
---|---|
Il Novara danneggiato dopo la battaglia del Canale d'Otranto, 15 maggio 1917. | |
Descrizione generale | |
Tipo | Incrociatore leggero |
Classe | Helgoland |
Utilizzatore principale | imperiale e regia Marina |
Altri utilizzatori | Marine nationale |
Costruttori | Ganz & Co. Danubius |
Cantiere | Fiume |
Impostazione | 1912 |
Varo | 1913 |
Completamento | 1915 |
Intitolazione | battaglia di Novara |
Radiazione | 1941 |
Destino finale | Demolita nel 1942 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 3.500 t |
Lunghezza | 130,64 m |
Larghezza | 12,79 m |
Pescaggio | 5 m |
Propulsione | 16 caldaie Yarrow - 2 turbine a vapore Parsons |
Velocità | 27 nodi (50 km/h) |
Autonomia | 1600 mn a 24 nodi |
Equipaggio | 327 |
Armamento | |
Armamento |
|
Corazzatura |
|
dati tratti da | |
voci di incrociatori presenti su Wikipedia |
La SMS Novara fu un incrociatore leggero dell’Imperiale e regia Marina austro-ungarica, terza unità della Classe Helgoland, ed in servizio durante la prima guerra mondiale.
La costruzione dell'incrociatore Novara iniziò nel 1912 sulla base del progetto dell'incrociatore Admiral Spaun. Il 28 luglio 1914, data in cui l'imperatore Francesco Giuseppe firmò la dichiarazione di guerra Austro Ungarica alla Serbia, il Novara, non ancora terminato venne rimorchiato dal cantiere Ganz & Co. Danubius di Fiume fino alla base navale di Pola.
Alla sua entrata in servizio il Novara venne subito impiegato nell'offensiva messa in atto dalla marina Austro Ungarica nei confronti delle coste Adriatiche dell'Italia al suo ingresso in guerra.
Alle ore 20.00 del 23 maggio 1915 l'unità, assieme al cacciatorpediniere Scharfschütze e alle torpediniere TB 78T, 79T, 80T, 81T, lasciò la base navale di Pola in direzione delle coste italiane con l'obiettivo di eseguire un massiccio bombardamento della zona di Porto Corsini.
La nave prese parte all'attacco del blocco del canale d'Otranto il 14 e 15 maggio 1917, durante il quale furono affondati 14 drifters alleati. Il Novara venne colpito da undici colpi alleati, il comandante Horthy (futuro ammiraglio e reggente di Ungheria) venne ferito e morirono 18 persone tra cui il primo ufficiale.. Nello specifico, gli incrociatori britannici intervenuti con una scorta di cacciatorpediniere italiani e francesi si disimpegnarono dall'inseguimento delle forze austroungariche quando un ufficiale italiano segnalò l'uscita di pesanti forze austro-ungariche da Cattaro mentre il Saida trainò il Novara in porto riuscendo nel salvataggio.
Il Novara venne ceduto alla Francia dopo la fine della prima guerra mondiale. La nave fu ribattezzata Thionville e incorporata nella flotta francese per essere utilizzata dal 1920 al 1932 come nave scuola e, una volta radiata, come nave caserma fino ad essere destinata alla demolizione, avvenuta tra il 1941 e il 1942.