Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik
Nel mondo di oggi, Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik è diventato sempre più rilevante. Sia nella sfera personale, professionale o sociale, Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik è diventato un elemento centrale che dà il tono a vari ambiti della nostra vita. Nel tempo l'importanza di Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik è aumentata, generando dibattiti, controversie e trasformazioni significative. In questo articolo esploreremo in modo approfondito l’impatto di Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik sulla società contemporanea, analizzandone implicazioni, sfide e opportunità. Inoltre, esamineremo come Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik si è evoluto nel tempo, nonché la sua influenza su molteplici aspetti della vita moderna.
| Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik | |
|---|---|
| Stato | .svg){kind=small} Germania
|
| Fondazione | 1905 |
| Chiusura | 1907 |
| Sede principale | Berlino |
| Settore | Automobilistico |
| Prodotti | autoveicoli |
La Velomobil-Kraftfahrzeugfabrik, già Motorfahrzeugfabrik Hermann Dettmann, fu un costruttore tedesco di automobili.
Storia
La società iniziò a produrre a Berlino nel 1905 con la produzione di automobili. Il marchio usato fu Velomobil. Alla fine del 1906 vi fu lo scioglimento della società. Nel 1907 la fine della produzione.
Veicoli
Il primo modello fu un triciclo, con singola ruota anteriore come la principale. Il motore sopra la ruota singola muoveva la stessa. La costruzione assomigliava alla Cyklonette. La carrozzeria aperta aveva due o tre posti.
Bibliografia
- Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
- Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1
- Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z, VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1
