In de wereld van vandaag is Amsterdams Openbaar Vervoer Museum een kwestie die steeds relevanter is geworden in de samenleving. Of het nu vanwege de impact op de gezondheid, de invloed op de populaire cultuur of het belang ervan in de wereldeconomie is, Amsterdams Openbaar Vervoer Museum is een aandachtspunt geworden voor experts, academici en het grote publiek. Door de geschiedenis heen is Amsterdams Openbaar Vervoer Museum het onderwerp geweest van debat en discussie, waardoor eindeloze meningen en perspectieven ontstonden. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Amsterdams Openbaar Vervoer Museum onderzoeken, waarbij we de evolutie ervan in de loop van de tijd en de rol ervan vandaag analyseren. Van de impact ervan op de technologie tot de relevantie ervan in de politieke sfeer, Amsterdams Openbaar Vervoer Museum blijft een onderwerp van universeel belang dat interesse en analyse blijft genereren.
De Stichting Amsterdams Openbaar Vervoer Museum (AOM) was een organisatie in Amsterdam die oude, niet meer regulier in dienst zijnde, trams verzamelde en er van 1988 tot 2005 ritten voor publiek mee maakte op het Amsterdamse stadstramnet.
De stichting AOM, niet te verwarren met de Amsterdamse Omnibusmaatschappij (1872-1899) of met de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA; sinds 1975), werd opgericht in 1987 en werkte samen met de Stichting Museum Streek- en stadsautobussen Amsterdam (MUSA; sinds 1975).
De organisatie kocht in de periode 1988-2005 een aantal trams uit verschillende landen aan, knapte deze zo nodig op en hield toeristische tramritten in Amsterdam. Naast Amsterdamse museumtrams werden er trams uit Den Haag (PCC-cars 1180, 1187, 1193 en 1321), Rotterdam (gelede wagens 608, 1602 en 1605), Duisburg (partytram 208), Kassel (212, 218 + 511, 303, 305 en 310), Wenen (110 + 1810) en Graz (214 + 350B) ingezet.
In 2002 was er een plan van AOM en andere Amsterdamse organisaties die zich bezighielden met oude trams, bussen en veerponten om te fuseren tot één grotere organisatie, dit is niet doorgegaan.
De trams van het AOM stonden vanaf 1988 opgesteld in Garage Oost aan de Transvaalkade en vanaf 1996 ook in de Remise Tollensstraat. De garage en de remise werden echter in 2005 ontruimd, de Gemeente Amsterdam heeft de trams toen laten overbrengen naar een loods in Amsterdam-Noord.
De stichting werd in juni 2010 failliet verklaard. De in 1965 opgerichte Tramweg-Stichting nam in september 2010, met hulp van de gemeente en donateurs, de Amsterdamse museumtrams uit de boedel van AOM over. Hiervoor heeft de Tramweg-Stichting de Stichting Beheer Collectie Amsterdam Vervoer Museum (AVM) opgericht. De trams werden vervolgens vanuit de opslag in Amsterdam-Noord naar andere locaties overgebracht.
Amsterdamse trams:
8 trams van elders:
Bronnen, noten en/of referenties
|