Antonio Branca
In de wereld van vandaag is Antonio Branca een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een grote verscheidenheid aan mensen. De impact en reikwijdte ervan zijn zo groot dat ze op geen enkel gebied onopgemerkt blijven. Van het academische veld, via de werkwereld tot de persoonlijke sfeer, wekt Antonio Branca grote belangstelling en debat. Terwijl we ons verdiepen in dit onderwerp, zullen we ons realiseren hoe belangrijk het is in de huidige samenleving en hoe de invloed ervan in de loop van de tijd is gegroeid. Daarnaast zullen we de implicaties, uitdagingen en mogelijke oplossingen ervan onderzoeken, met als doel dit fenomeen en de gevolgen ervan in ons dagelijks leven grondig te begrijpen.
| Antonio Branca | ||||
|---|---|---|---|---|
| Algemene informatie | ||||
| Nationaliteit | .svg){kind=small} Zwitserland
| |||
| Formule 1-carrière | ||||
| Jaren actief | 1950-1951 | |||
| Teams | Maserati | |||
| Races | 3 | |||
| Overwinningen | 0 | |||
| Podiums | 0 | |||
| Punten | 0 | |||
| Polepositions | 0 | |||
| Snelste rondes | 0 | |||
| Eerste race | GP Zwitserland 1950 | |||
| Laatste race | GP Duitsland 1951 | |||
| ||||
Antonio Branca (Sion, 15 september 1916 - Sierre, 10 mei 1985) was een Zwitsers Formule 1-coureur. Hij reed tussen 1950 en 1951 driemaal een Grand Prix voor het raceteam Maserati.
Branca debuteerde tijdens de GP van Zwitserland in 1950, waar hij als elfde eindigde. De beste uitslag van Branca in de Formule 1 was de tiende plaats in België in 1950.
Naast de Formule 1 was Branca ook actief in de Formula 2. Na zijn carrière in de Formule 1 ging Branca op niveau aan heuvelklim doen.
Branca had twee ongelukkige starts aan de 24 uur van Le Mans. In 1955 was de auto niet op tijd klaar voor de start en in 1956 zorgde een ander defect voor het niet behalen van de finish.