Europabrücke
In dit artikel zullen we de impact van Europabrücke in de huidige samenleving analyseren en de implicaties ervan op verschillende gebieden onderzoeken. Europabrücke is de afgelopen jaren het onderwerp geweest van onderzoek en debat, en de invloed ervan is duidelijk zichtbaar op gebieden als technologie, politiek, cultuur en economie. Door middel van deze analyse zullen we proberen te begrijpen in welke mate Europabrücke onze manier van denken, communiceren en leven in de hedendaagse wereld heeft getransformeerd. Op dezelfde manier zullen we de uitdagingen en kansen onderzoeken die Europabrücke voor de toekomst biedt, rekening houdend met de uiteenlopende perspectieven en meningen hierover.
| Europabrücke | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Europabrücke gezien vanuit het oosten
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Innsbruck, Oostenrijk (Tirol) | |||
| Coördinaten | 47° 12′ NB, 11° 24′ OL | |||
| Overspant | 657 | |||
| Lengte totaal | 777 m | |||
| Breedte | 24,6 m | |||
| Hoogte | 190 m | |||
| Langste overspanning | 657 : 6 = ca 110 meter per vak m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1960 - 1963 | |||
| Opening | 17 november 1963 | |||
| Architectuur | ||||
| Bijzonderheden | Hoogste brug van Europa tot de ingebruikname van het Viaduct van Millau in 2004 | |||
| ||||
Europabrug in aanbouw (1962)
| ||||
  | ||||
| ||||
De Europabrücke of Europabrug is een dalbrug die deel uitmaakt van de Brennerautobahn A13.
De brug is 777 meter lang en heeft een spanwijdte van 657 meter over het Wipptal ten zuiden van Innsbruck in Oostenrijk (Tirol). De brug is 190 meter hoog en was tot de voltooiing van het Viadotto Sfalassà in 1972 de hoogste van Europa.
In 1960 startten de bouwwerkzaamheden en op 17 november 1963 ging de brug open voor het verkeer. De Europabrücke rust op vijf pilaren van gewapend beton, waarvan de middelste een lengte van 146,5 meter heeft.
