Tegenwoordig is Station Aarschot een onderwerp dat grote belangstelling in de samenleving wekt. Of het nu vanwege de impact ervan op het leven van mensen is of vanwege de relevantie ervan op academisch gebied, Station Aarschot is een onderwerp dat het verdient om diepgaand onderzocht te worden. In dit artikel zullen we verschillende aspecten analyseren die verband houden met Station Aarschot, van de historische oorsprong tot de invloed ervan vandaag de dag. Daarnaast zullen we verschillende perspectieven en meningen over Station Aarschot bespreken, om zo een alomvattende en pluralistische visie op dit onderwerp te bieden. Van het belang ervan in de populaire cultuur tot de politieke dimensie ervan: Station Aarschot is een onderwerp dat ons uitnodigt om na te denken en onze percepties in twijfel te trekken. Ga met ons mee op deze rondleiding door Station Aarschot en ontdek samen met ons de vele facetten ervan.
Opening | 28 februari 1863 | |||
---|---|---|---|---|
Sluiting | 1992 (goederen) | |||
Telegrafische code | FRST | |||
Lijn(en) | 35 | |||
Reizigerstellingen • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 5.444 1.879 1.780 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal sporen | 5 | |||
Ligging | ||||
Coördinaten | 50° 59′ NB, 4° 49′ OL | |||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Aarschot is een spoorwegstation langs spoorlijn 35 (Hasselt - Aarschot - Leuven) in de stad Aarschot. Men kan er parkeren en er is een gratis fietsstalling.
Op 14 oktober 2011 werd een wandel- en fietsbrug over de sporen, de "Kleine Wapper", geopend.
De achterkant van het station met parking werd helemaal vernieuwd. De parking werd geopend in juni 2017; Deze is wel betalend.
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
IC 08 | Intercity (NMBS) | Antwerpen-Centraal – Mechelen – Brussels Airport-Zaventem – Aarschot – Hasselt | |
IC 09 | Intercity (NMBS) | Antwerpen-Centraal – Aarschot – Hasselt – Luik-Guillemins | Rijdt in het weekend Antwerpen-Centraal - Luik-Guillemins. |
IC 20 | Intercity (NMBS) | Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel-Zuid – / | Rijdt in het weekend Gent-Sint-Pieters - Lokeren. |
L 2450 | L-trein (NMBS) | Leuven – Aarschot – Hasselt | Rijdt niet in het weekend. |
L 2850 | L-trein (NMBS) | Antwerpen-Centraal – Aarschot – Leuven | |
P 7280/8280 | Piekuurtrein (NMBS) | Aarschot – Antwerpen-Centraal | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7305/8305 | Piekuurtrein (NMBS) | Tongeren – Hasselt – Aarschot – Brussel-Zuid | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7360/8360 | Piekuurtrein (NMBS) | Leuven – Aarschot – Hasselt | Rijdt niet in het weekend. |
P 8220 | Piekuurtrein (NMBS) | / Leuven – Heverlee | Een trein op zondagavond. |
P 8225 | Piekuurtrein (NMBS) | Tongeren – Hasselt – Aarschot – Leuven | In het weekend in december en mei. |
ICT 6800 | Toeristentrein (NMBS) | Tongeren – Hasselt – Aarschot – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Oostende | Rijdt in juli en augustus. |
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Aarschot | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 3 783 | 547 | 602 |
1978 | 4 140 | 635 | 558 |
1979 | 3 486 | 732 | 623 |
1980 | 4 069 | 618 | 697 |
1981 | 3 379 | 649 | 706 |
1982 | 3 616 | 743 | 713 |
1983 | 3 853 | 631 | 610 |
1984 | 4 706 | 1 007 | 1 215 |
1985 | 4 736 | 1 306 | 1 422 |
1986 | 4 206 | 1 073 | 1 165 |
1987 | 4 902 | 1 029 | 1 428 |
1988 | 4 288 | 974 | 923 |
1989 | 3 502 | 852 | 1 048 |
1990 | 3 582 | 1 108 | 873 |
1991 | 3 514 | 979 | 825 |
1992 | 3 591 | 974 | 838 |
1993 | 3 224 | 1 144 | 861 |
1994 | 3 403 | 955 | 726 |
1995 | 3 507 | 905 | 898 |
1996 | 3 874 | 877 | 960 |
1997 | 3 481 | 1 039 | 1 089 |
1998 | 3 241 | 879 | 642 |
1999 | 3 012 | 640 | 578 |
2000 | 3 147 | 836 | 781 |
2001 | 3 104 | 765 | 600 |
2002 | 3 114 | 794 | 802 |
2003 | 3 601 | 895 | 792 |
2004 | 3 414 | 901 | 743 |
2005 | 3 559 | 973 | 942 |
2006 | 4 024 | 1 076 | 868 |
2007 | 4 351 | 1 253 | 1 376 |
2008 | - | - | - |
2009 | 4 735 | 1 393 | 1 336 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 5 162 | 1 561 | 1 397 |
2013 | 5 654 | 1 510 | 1 379 |
2014 | 5 411 | 1 711 | 1 533 |
2015 | 5 660 | 1 414 | 1 104 |
2016 | 5 900 | 1 348 | 1 340 |
2017 | 5 709 | 1 301 | 1 428 |
2018 | 6 090 | 2 171 | 1 252 |
2019 | 6 270 | 1 954 | 1 395 |
2020 | 2 485 | 1 259 | 872 |
2021 | - | - | - |
2022 | 5 444 | 1 879 | 1 780 |
2023 | 5 240 | 2 269 | 2 038 |
Bronnen, noten en/of referenties
|
Geplaatst op:
17-12-2006 |
Dit artikel is een beginnetje over openbaar vervoer. U wordt uitgenodigd om op bewerken te klikken om uw kennis aan dit artikel toe te voegen. |