In de wereld van vandaag is Station Nijvel het onderwerp geweest van toenemende belangstelling en debat op verschillende gebieden. Sinds de oprichting heeft Station Nijvel de aandacht getrokken van experts, academici, onderzoekers en het grote publiek, wat een reeks discussies en reflecties opleverde over de impact, relevantie en mogelijke implicaties ervan. De verschillende benaderingen en perspectieven met betrekking tot Station Nijvel hebben aanleiding gegeven tot een uitgebreide hoeveelheid kennis en informatie die varieert van historische en culturele aspecten tot wetenschappelijke en technologische kwesties. In die zin probeert dit artikel een alomvattende en multidisciplinaire visie op Station Nijvel te bieden, waarbij verschillende aspecten en benaderingen aan bod komen die ons in staat stellen het begrip en de betekenis ervan vandaag de dag te verdiepen.
Station Nijvel | ||||
---|---|---|---|---|
Het station in 2022
| ||||
Opening | 1 juni 1874 | |||
Telegrafische code | FNVT | |||
Lijn(en) | 124 | |||
Reizigerstellingen • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 3.691 1.523 1.082 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal perrons | 6 | |||
Ligging | ||||
Coördinaten | 50° 36′ NB, 4° 20′ OL | |||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Nijvel is een spoorwegstation langs spoorlijn 124 (Brussel - Charleroi) in de Waals-Brabantse stad Nijvel (Frans: Nivelles). Oorspronkelijk had het station van Nijvel drie perronsporen, met daar naast een doodlopend kopspoor C, komende van de kant van Eigenbrakel. In het kader van het Gewestelijk ExpresNet kreeg het station Nijvel twee kopsporen erbij. In plaats van deze sporen A en B te noemen, werden deze sporen aangeduid met nummers één en twee. Spoor C was voortaan spoor drie en de oorspronkelijke sporen één tot en met drie werden sporen vier tot en met zes.
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
IC 05 | Intercity (NMBS) | Charleroi-Centraal – Nijvel – Brussel-Zuid – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal | Rijdt alleen op werkdagen. |
IC 07 | Intercity (NMBS) | Charleroi-Centraal – Nijvel – Brussel-Zuid – Antwerpen-Centraal – Essen | Rijdt alleen op werkdagen. |
IC 31 | Intercity (NMBS) | Brussel-Zuid – Mechelen – Antwerpen-Centraal | In het weekend vanaf Charleroi-Centraal. |
S 1 | S-trein Brussel (NMBS) | Charleroi-Centraal – /Nijvel – Brussel-Zuid – Mechelen – Antwerpen-Centraal | Op zondag een deel Brussel-Noord - Nijvel en een deel Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal. Tijdens de week eerste en laatste ritten van/naar Charleroi-Centraal. |
S 9 | GEN (NMBS) | Landen – Leuven – Brussel-Schuman – Nijvel | Rijdt alleen op werkdagen. |
S 19 | GEN (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Luxemburg – Eigenbrakel – Nijvel – Charleroi-Centraal | Rijdt in het weekend tussen Leuven en Nijvel. |
P 7720/8720 | Piekuurtrein (NMBS) | Jemeppe-sur-Sambre – Charleroi-Centraal – Nijvel – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. |
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Nijvel | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 5 220 | 1 352 | 739 |
1978 | 4 512 | 1 091 | 624 |
1979 | 4 427 | 1 198 | 749 |
1980 | 5 058 | 902 | 697 |
1981 | 5 147 | 1 042 | 718 |
1982 | 5 120 | 943 | 712 |
1983 | 5 180 | 1 150 | 752 |
1984 | 5 818 | 1 438 | 1 271 |
1985 | 4 973 | 1 384 | 1 259 |
1986 | 4 625 | 1 377 | 837 |
1987 | 4 937 | 1 356 | 943 |
1988 | 4 374 | 1 140 | 822 |
1989 | 4 837 | 1 194 | 903 |
1990 | 3 432 | 1 082 | 773 |
1991 | 3 767 | 1 107 | 774 |
1992 | 4 737 | 1 150 | 771 |
1993 | 4 175 | 913 | 730 |
1994 | 4 384 | 1 032 | 1 568 |
1995 | 3 856 | 879 | 664 |
1996 | 4 664 | 965 | 541 |
1997 | 4 647 | 935 | 738 |
1998 | 4 369 | 882 | 644 |
1999 | 3 821 | 874 | 603 |
2000 | 3 681 | 1 100 | 659 |
2001 | 4 410 | 1 117 | 653 |
2002 | 4 216 | 1 164 | 786 |
2003 | 4 602 | 1 158 | 852 |
2004 | 4 769 | 1 020 | 726 |
2005 | 4 235 | 1 229 | 752 |
2006 | 4 194 | 1 178 | 854 |
2007 | 4 548 | 1 200 | 852 |
2008 | - | - | - |
2009 | 4 586 | 1 279 | 869 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 4 740 | 1 090 | 1 038 |
2013 | 4 428 | 1 156 | 943 |
2014 | 4 184 | 1 101 | 914 |
2015 | 4 441 | 903 | 589 |
2016 | 4 399 | 1 110 | 825 |
2017 | 4 268 | 1 173 | 897 |
2018 | 4 589 | 1 393 | 1 032 |
2019 | 4 866 | 1 444 | 902 |
2020 | 3 558 | 1 209 | 924 |
2021 | - | - | - |
2022 | 3 691 | 1 523 | 1 082 |
2023 | 4 485 | 1 258 | 1 011 |
Bronnen, noten en/of referenties
|