Station Vries-Zuidlaren
Tegenwoordig is Station Vries-Zuidlaren een onderwerp dat grote relevantie heeft gekregen in de samenleving. In de loop van de tijd heeft het de belangstelling van een groot aantal mensen gewekt vanwege de impact ervan op verschillende gebieden van het dagelijks leven. Sinds zijn opkomst heeft Station Vries-Zuidlaren aanleiding gegeven tot debat, reflectie en zelfs controverse, wat ertoe heeft geleid dat er vandaag de dag meer aandacht aan wordt besteed. Gezien de relevantie die het heeft gekregen, is het belangrijk om dieper in de analyse van Station Vries-Zuidlaren te duiken, de implicaties ervan te begrijpen en naar mogelijke oplossingen te zoeken. In dit artikel zullen we dit onderwerp in detail onderzoeken om de reikwijdte ervan en de verschillende perspectieven die eromheen bestaan beter te begrijpen.
| Vries-Zuidlaren | ||||
|---|---|---|---|---|
| Afkorting | Zdl | |||
| Opening | 1 mei 1870 | |||
| Sluiting | 18 mei 1952 | |||
| Lijn(en) | Staatslijn C | |||
| Ligging | ||||
| Plaats | Tynaarlo | |||
| ||||
Station Vries-Zuidlaren, lag in de bebouwde kom van het dorp Tynaarlo, is een voormalig station aan Staatslijn C tussen Meppel en Groningen. Station Vries-Zuidlaren lag tussen de huidige stations van Assen en Haren en was geopend van 1 mei 1870 tot 15 mei 1938. Na de oorlog werd het station heropend op 1 juni 1948, waarna het station op 18 mei 1952 nogmaals werd gesloten.
Bij het station lag van 26 juni 1901 tot 1 augustus 1919 het eindstation van de paardentramlijn Zuidlaren - Groningen van de TMZG.
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 