Tram van Marseille
In dit artikel duiken we in de fascinerende wereld van Tram van Marseille, waarbij we de vele facetten ervan onderzoeken, de impact ervan op de samenleving, de evolutie ervan in de loop van de tijd en de relevantie ervan in de huidige context. Vanaf het begin tot het heden heeft Tram van Marseille op verschillende gebieden een fundamentele rol gespeeld en debatten, reflecties en emoties gegenereerd onder degenen die het hebben meegemaakt. Door middel van een gedetailleerde analyse zullen we de invloed ervan op verschillende culturen, het belang ervan in de geschiedenis en de projectie ervan in de toekomst onderzoeken. Het maakt niet uit of Tram van Marseille een persoon, een onderwerp, een datum of een ander element is, omdat de betekenis ervan grenzen overstijgt en eindeloze mogelijkheden opent om de essentie ervan en de impact ervan op de wereld om ons heen te begrijpen.
De Tram van Marseille bestaat sinds 1876.
In tegenstelling tot de meeste Franse steden is het tramnet nooit geheel verdwenen, maar ingekrompen tot één lijn, die tot op heden bestaat. Deze lijn 68 (geopend in 1893) loopt gedeeltelijk door een tunnel, die de reden is van het voortbestaan. Tussen 2004 en 2007 is de dienst tijdelijk gestaakt voor vernieuwingswerkzaamheden. De lijn begint bij het station Noialles, loopt via een tunnel onder La Plaine en gaat vervolgens via het station La Blancarde naar Saint-Pierre.
Ondertussen is het tramnetwerk uitgebreid met twee tramlijnen. De laatste lijn T3 is geopend op 30 mei 2015. De oorspronkelijke tramlijn, nu lijn T1, is verlengd tot Les Caillols.
Zie ook
Externe links
| Bronnen, noten en/of referenties |