Voorrangskruispunt
Tegenwoordig is Voorrangskruispunt een onderwerp dat op verschillende gebieden aan relevantie heeft gewonnen. De impact ervan is zodanig geweest dat steeds meer mensen geïnteresseerd zijn om meer te leren over Voorrangskruispunt en de implicaties ervan. Vanaf het begin tot de dag van vandaag is Voorrangskruispunt het onderwerp geweest van analyse en debat, waaruit de invloed ervan op de samenleving, cultuur en economie blijkt. In dit artikel zullen we het fenomeen Voorrangskruispunt en zijn vele facetten verder onderzoeken, met als doel de reikwijdte ervan en de mogelijke gevolgen in de toekomst beter te begrijpen.
Een voorrangskruispunt is een kruispunt van twee of meer niet-voorrangswegen waar door middel van verkeersborden en/of haaientanden is geregeld welke bestuurder voorrang heeft. Hier geldt dus uitdrukkelijk niet de 'standaardregel' dat aan bestuurders van rechts voorrang moet worden verleend.
Vaak worden haaientanden op het wegdek aangebracht om de voorrangssituatie, zoals deze al door borden is aangegeven, te verduidelijken. Soms ontbreken de verkeersborden en wordt volstaan met uitsluitend haaientanden om de voorrangssituatie te definiëren.
Borden: voorrang krijgen
De volgende verkeersborden geven aan dat men een voorrangskruising nadert waarop men zelf voorrang heeft:
-
Bord B3: op deze voorrangskruising heeft men zelf voorrang -
Bord B4: als B3, maar met alleen een weg van links -
Bord B5: als B3, maar met alleen een weg van rechts
Indien de weg die voorrang krijgt afbuigt, worden speciale onderborden gebruikt om aan te geven welke weg recht heeft op voorrang.
Borden: voorrang verlenen
De volgende verkeersborden geven aan dat men een voorrangskruising nadert en zelf voorrang moet verlenen:
-
Bord B6: voorrang verlenen aan de bestuurders op de kruisende weg -
Bord B7: als B6, maar verplicht stoppen voor de stopstreep
.jpg)
Zie ook
Externe link
- Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990), geraadpleegd 2021-09-20 (Let op: in dat reglement is de spelling "haaietand")