Brynstunnelen
I denne artikkelen skal vi fordype oss i den spennende verdenen til Brynstunnelen, et tema som har vekket interessen til mange mennesker gjennom historien. Brynstunnelen er et tema som har blitt mye studert og det er skrevet en rekke bøker og artikler om gjennom årene. I denne artikkelen tar vi sikte på å utforske de forskjellige aspektene ved Brynstunnelen, fra opprinnelsen til dens praktiske anvendelser i hverdagen. Langs disse linjene vil vi oppdage hva Brynstunnelen er, hva dens hovedkarakteristika er og hvorfor det er viktig å dedikere tid og oppmerksomhet til det. I tillegg vil vi analysere noen av teoriene og debattene som har dukket opp rundt Brynstunnelen, samt dens innvirkning på dagens samfunn. Til syvende og sist har denne artikkelen som mål å gi en omfattende og berikende visjon av Brynstunnelen, slik at leseren kan utvide sin kunnskap og forstå viktigheten av dette emnet i dagens verden.
| Brynstunnelen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Sted | Bryn, Oslo | ||
| Strekning |  /  Adolf Hedins vei | ||
| Åpnet | 1969 | ||
| Lengde | 299 meter | ||
| Trafikk | 76 000 (2021) | ||
| Antall løp | 2 | ||
 Brynstunnelen 59°54′25″N 10°49′15″Ø | |||
Brynstunnelen er en tunnel på og (Ring 3) i Oslo. Tunnelen er 267 meter lang og har to løp med to kjørebaner i hver. Tunnelen er en del av Adolf Hedins vei.
Brynstunnelen var den første tunnelen på Store ringvei og ble bygget sammen med etableringen av ringveien i 1969.
Referanser
- ^ "Trafikkmengde 2021, Ev6 K S16D1 m3608-3797"; besøksdato: 5. juni 2022; Nasjonal vegdatabank-ID: 1015052942.
- ^ Frøholm, Gabriel (1970). Med veg skal landet byggjast: med bru og tunnel skal vegen kortast og tryggjast. Oslo: Frøholm-forl. s. 7.
