Jernbane i Gibraltar
I våre dager er Jernbane i Gibraltar et tema som er på alles lepper og som har fått stor aktualitet i dagens samfunn. Fra sin opprinnelse til i dag har Jernbane i Gibraltar vært gjenstand for interesse og debatt, og generert flere meninger og standpunkter om saken. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden alle aspekter knyttet til Jernbane i Gibraltar, analysere implikasjoner, konsekvenser og mulige løsninger. Fra et kritisk og objektivt perspektiv vil vi nærme oss dette temaet fra ulike vinkler, med sikte på å belyse dets betydning og innflytelse på vårt daglige liv. Langs de følgende linjene vil vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Jernbane i Gibraltar, og oppdage dens innvirkning på forskjellige felt og dens rolle i å forme virkeligheten som omgir oss.
Jernbane i Gibraltar er i dag ikke-eksisterende. Tidligere har det vært et omfattende jernbaneanlegg i havnen med spor til fabrikker og lagerhus i nærheten. Anlegget inkluderte tunneler, også en som gikk gjennom Gibraltarklippen. Rundt 1900-tallet var det også en midlertidig anleggsjernbane i Gibraltar. I den tiden begge banene var i drift, var det mulig å reise langs hele halvøyens kystlinje med tog. Havnebanen hadde hele 17 lokomotiver. De fleste bar nummer, men 4 hadde egne navn: Gibraltar, Catalan, Rosia, og Calpe. I dag er nærmeste jernbanestasjon San Roque - La Línea i Spania som betjenes av ADIF med tog på strekningen fra Algeciras til Bobadilla via Ronda. Frem til 1969 sørget en ferjeforbindelse for enkel tilgang fra Gibraltar til jernbanestasjonen i Algeciras.
Referanser
- ^ Friends of Gibraltar Heritage Society Arkivert 27. mars 2009 hos Wayback Machine., desember 2003, s 7–8, gir mer informasjon (engelsk)
