Røabanen
I denne anledning går vi inn i den spennende verdenen til Røabanen. I uminnelige tider har Røabanen vekket nysgjerrigheten og interessen til millioner av mennesker over hele verden. Enten på grunn av dens innvirkning på samfunnet, dens historiske relevans, dens innflytelse på popkulturen eller dens betydning i det vitenskapelige feltet, har Røabanen satt et uutslettelig preg på menneskeheten. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige aspektene og perspektivene rundt Røabanen, med mål om å bedre forstå dens betydning og innvirkning på livene våre. Kort sagt, vi fordyper oss i en fascinerende reise som vil lede oss til å oppdage alt som Røabanen har å tilby. Bli med oss på dette spennende eventyret!
| Røabanen | |||
|---|---|---|---|
 Hovseter stasjon | |||
| Info | |||
| Type | Tidl. forstadsbane, nå T-bane | ||
| System | Strømskinne | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Stortinget stasjon | ||
| Endestasjon | Østerås stasjon | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1912/1935 som forstadsbane 1995 som T-bane | ||
| Eier | Sporveien AS | ||
| Operatør(er) |  Sporveien T-banen | ||
| Type trafikk | Persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 10,2 km fra Stortinget, 5,1 km alene. | ||
Røaanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Røabanen, også kalt Østeråsbanen etter sin endestasjon, er en del av T-banenettet i Oslo. Den ble i vel tyve år også kalt Lijordbanen, da Lijordet lenge var banens endestasjon. Frem til 1995 var Østeråsbanen linje 16. I dag er Røabanen den vestlige delen av T-banelinje 2 Ellingsrudåsen-Østerås
Historikk
Begynnelsen til Røabanen var åpningen av Smestadbanen 17. november 1912. Forlengelsen frem til Røa ble åpnet 24. januar 1935. Røabanen går i dag til Østerås i Bærum og trafikkeres av T-banelinje 2, som har sitt østlige endepunkt ved Ellingsrudåsen. Den var opprinnelig bygget for luftledningsdrift, men fikk i 1995 «metrostandard». Dette innebærer at den har strømskinne, lange plattformer og ingen planoverganger. I forbindelse med dette ble også en del stasjoner nedlagt. Pr. 2015 har banen to avganger pr. kvarter og retning en stor del av driftsdøgnet på hverdager. Om kvelden, først på morgenen og i helger, sommerferien m.m. kjøres én avgang pr. kvarter og retning.
En rekke ganger har banen vært foreslått forlenget. I Bærum kommunes arealdelplan er banen foreslått forlenget til Hosle og videre til Gjønnes-Bekkestua.
 |
Referanser
- ^ Kart over Aker kommune, 1938. (1:10 000). Fra Oslo kommune : Byarkivet.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 25. oktober 2020. Besøkt 30. oktober 2015.
