W dzisiejszym artykule porozmawiamy o 152 mm działo kolejowe B-64, temacie, który cieszy się dużym zainteresowaniem w ostatnich latach. 152 mm działo kolejowe B-64 to temat, który dotyka dużej liczby osób na całym świecie, dlatego ważne jest, aby znać wszystkie aspekty z nim związane. W tym artykule zbadamy różne aspekty 152 mm działo kolejowe B-64, od jego historii i ewolucji, po dzisiejsze implikacje. Ponadto omówimy różne perspektywy i opinie na temat 152 mm działo kolejowe B-64, aby zaoferować kompleksowe spojrzenie na ten temat. Dołącz do nas w tej podróży polegającej na odkrywaniu i poznawaniu 152 mm działo kolejowe B-64.
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Dane taktyczno-techniczne | |
Kaliber |
152,4 mm |
Długość lufy |
8687 mm (L/57) |
Donośność |
27 900 m |
Prędkość pocz. pocisku |
950 m/s (pocisk o masie 48,5 kg) |
Kąt ostrzału |
do +35° (w pionie) |
Szybkostrzelność |
5-6 strz/min |
152 mm działo kolejowe B-64 (ros. 152-мм железнодорожная установка Б-64) – sowieckie działo kolejowe kalibru 152 mm.
Działa B-64 zostały wyprodukowane w 1941 roku. Były to morskie armaty kalibru 152 mm ustawione na czteroosiowych platformach kolejowych. Wyprodukowano sześć dział tego typu. Sformowano z nich dwubateryjny, 10. dywizjon artylerii brzegowej (10 дивизион вереговой артиллерии), którego zadaniem była obrona Cieśniny Irbeńskiej prowadzącej do Zatoki Ryskiej.
Po ataku niemieckim działa B-64 zostały wycofane w okolice Leningradu i brały udział w walkach na froncie leningradzkim. W 1942 roku wszystkie działa B-64 zostały podporządkowane 101 morskiej brygadzie artylerii kolejowej (101 морская железнодорожная артиллерийская бригада).