Dornier Do N
Obecnie Dornier Do N stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiej publiczności. Od lat Dornier Do N wywołuje debaty, badania i refleksje w różnych obszarach, w tym w polityce, społeczeństwie, kulturze i nauce. Jego wpływ był tak znaczący, że pozostawił ślad w historii, zaznaczając przed i po sposobie, w jaki podchodzimy do niektórych aspektów naszego codziennego życia. W tym artykule dokładnie zbadamy znaczenie i wagę Dornier Do N, analizując jego wpływ na różne aspekty naszej rzeczywistości i jego znaczenie w bieżącym kontekście.
 Dornier Do N (Japonia) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Załoga |
4 |
| Historia | |
| Data oblotu |
19 lutego 1926 |
| Liczba egz. |
28 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2× Rolls Royce Condor |
| Moc |
650 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
26,8 m |
| Długość |
18 m |
| Wysokość |
6,5 m |
| Powierzchnia nośna |
129,0 m² |
| Masa | |
| Własna |
4200 kg |
| Startowa |
6300 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
180 km/h |
| Prędkość przelotowa |
160 km/h |
| Pułap |
3000 - 4000 m |
| Zasięg |
1300 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy, Japonia | |
Dornier Do N – niemiecki samolot wojskowy produkowany w zakładach Dornier na przełomie lat 20. i 30. Montowano go także na licencji w Japonii jako Kawasaki Ka 87. Samoloty nie różniły się od siebie i nazwy "Dornier Do N" oraz "Kawasaki Ka 87" stosuje się zamiennie. W przygotowaniach do produkcji samolotu w Japonii brał udział zespół konstruktorów z zakładów Dorniera, wraz z Claude Dornierem. Montowano w nim nie tylko silniki Rolls-Royce`a, ale też Napier Lion, czy BMW VI.
Linki zewnętrzne
| Oznaczenia producenta przed 1933 | |
|---|---|
| Oznaczenia RLM 1933-1945 | |
| Oznaczenia producenta po 1945 | |
| Dassault-Breguet/Dornier |
