Hanns Geier
W tym artykule omówiony zostanie temat Hanns Geier, który reprezentuje podstawowy aspekt w zakresie _var2. W całej historii Hanns Geier zajmował ważne miejsce w społeczeństwie, odgrywając kluczową rolę w _var3. Poprzez wszechstronną analizę zostanie zbadana ewolucja Hanns Geier, a także jej implikacje w różnych obszarach, takich jak _var4, _var5 i _var6. Zbadane zostaną różne punkty widzenia ekspertów w tej dziedzinie, w celu zapewnienia kompleksowej perspektywy, która pozwoli nam zrozumieć znaczenie i znaczenie Hanns Geier dzisiaj. Celem multidyscyplinarnego podejścia jest zaoferowanie czytelnikom kompletnej i aktualnej wizji Hanns Geier w celu wywołania wzbogacającej debaty i promowania lepszego zrozumienia tego ważnego tematu.
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci |
Hanns Geier (ur. 25 lutego 1902 roku w Waldalgesheim, zm. w 1986 roku w Stuttgarcie) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Kariera
Geier rozpoczął karierę w 1920 roku od startów wyścigach motocyklowych. W późniejszych latach został kierowcą wyścigowym, najpierw w Amilcars, a później w Bugatti. W 1932 roku otrzymał posadę kierowcy testowego Mercedesa. Pierwszy raz otrzymał szansę startu w wyścigu Grand Prix w Grand Prix Niemiec 1934, w którym uplasował się na piątej pozycji. W 1935 roku został sklasyfikowany na siódmym miejscu w Grand Prix Niemiec 1935, zaliczanym do klasyfikacji Mistrzostw Europy AIACR. Dorobek 36 punktów dał mu 21 miejsce w klasyfikacji generalnej. Podczas Grand Prix Szwajcarii 1935 miał ciężki wypadek, został przewieziony do szpitala w stanie krytycznym. Po wyleczeniu nie powrócił do wyścigów jako kierowca, lecz jako asystent kierownika zespołu Mercedes-Benz.