W dzisiejszym świecie Historia budowy metra w Warszawie to temat, który cieszy się dużym zainteresowaniem i stale ewoluuje. Z biegiem czasu Historia budowy metra w Warszawie zyskał większe znaczenie w społeczeństwie, wpływając na różne aspekty codziennego życia. Od swoich początków do obecnego stanu Historia budowy metra w Warszawie był przedmiotem licznych badań i debat, co przyczyniło się do wzbogacenia wiedzy na ten temat. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Historia budowy metra w Warszawie, odnosząc się do jego znaczenia, konsekwencji i przyszłości. Poprzez szczegółową analizę staramy się zapewnić czytelnikowi pełną i aktualną wizję tego zjawiska.
Plany powstania metra w Warszawie istniały już w latach 20. XX wieku. Po wojnie pierwsze plany powstały w latach 50. XX wieku.
Budowa pierwszej linii trwała z przerwami od 15 kwietnia 1983 do 25 października 2008.
Budowę drugiej linii metra w Warszawie rozpoczęto 16 sierpnia 2010 roku.
W tunelu budowanym pomiędzy stacjami A17 Dworzec Gdański i A18 Plac Wilsona robotnicy natknęli się na zapomniany, zabytkowy kolektor burzowy, powstały w 1932. Plany budowlane metra nie uwzględniały tej budowli. Kolektor był elementem kanalizacji wokół Cytadeli Warszawskiej. Kolektor został przebudowany tak, aby nie kolidował z metrem i pełnił dalej swoją funkcję.
Na odcinku między stacjami A18 Plac Wilsona i A19 Marymont znajduje się zabytkowy kolektor ściekowy zaprojektowany przez Williama Lindleya w 1886 r. Podczas powstania warszawskiego powstańcy przechodzili nim ze Śródmieścia na Żoliborz. Historyczny kolektor pozostał na swoim miejscu, tunel metra został wydrążony pod nim.
W trakcie prac na powierzchni przy stacji metra A18 Plac Wilsona odkryto zabytkową brukowaną nawierzchnię ulicy. „Kocie łby” to typowa nawierzchnia przedwojennych warszawskich dróg.