Honda RA106
W tym artykule zbadamy wszystkie aspekty związane z Honda RA106, od jego pochodzenia po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Zbadamy różne teorie i badania, które przyczyniły się do naszego zrozumienia Honda RA106, a także ich znaczenie w różnych kontekstach, od ekonomii po kulturę popularną. Zajmiemy się także etycznymi i moralnymi implikacjami związanymi z Honda RA106 i ich wpływem na sposób, w jaki dzisiaj podchodzi się do tego tematu. Poprzez wszechstronną analizę będziemy starali się zrozumieć znaczącą rolę, jaką Honda RA106 odegrał w historii i jak nadal kształtuje nasz świat w teraźniejszości.
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Geoff Willis (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
ramiona i popychacze aktywujące skręcane sprężyny i wahacze, mechaniczne stabilizatory poprzeczne | ||
| Zawieszenie tylne |
takie jak z przodu | ||
| Silnik |
Honda RA806E 2.4 V8 | ||
| Skrzynia biegów |
sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów, siedem biegów, obudowa z włókna węglowego, mechanizm Hondy, zmiana biegów hydrauliczna | ||
| Hamulce |
dwie sześciotłokowe szczęki Alcon z przodu i z tyłu, tarcze i podkładki z włókna węglowego | ||
| Waga |
605 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Paliwo | |||
| Olej | |||
| Koła |
13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
11. Rubens Barrichello | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
18 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Honda RA106 – bolid teamu Honda na sezon 2006, zaprojektowany i wybudowany przez Hondę. Został zaprezentowany 25 stycznia 2006 w hiszpańskiej Barcelonie.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BHR |
 MYS |
 AUS |
 SMR |
 EUR |
 ESP |
 MCO |
 GBR |
 CAN |
 USA |
 FRA |
 DEU |
 HUN |
 TUR |
 ITA |
 CHN |
 JPN |
 BRA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 2006 | Honda
|
Rubens Barrichello
|
15 | 20 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | NU | 6 | NU | NU | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | 30 | 7 | 86 | 4 |
| Jenson Button
|
4 | 3 | 10 | 7 | NU | 6 | 11 | NU | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | 56 | 6 | ||||
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: Honda przedstawia bolid RA106. f1wm.pl, 2006-01-25. . (pol.).