Hyundai Kona

Hyundai Kona – samochód osobowy typu crossover klasy subkompaktowej, a następnie kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai Motor Company od 2017 roku. Od 2022 roku produkowana jest druga generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Hyundai Kona I

Hyundai Kona I przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai Kauai Hyundai Encino
Producent	Hyundai
Projektant	Luc Donckerwolke
Zaprezentowany	Czerwiec 2017
Okres produkcji	2017 – 2023 (Korea) 2018 – 2020 (Chiny)
Miejsce produkcji	Ulsan Pekin Tiaret Ninh Bình
Następca	Hyundai Kona II
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 7-biegowa DCT
Napęd	przedni AWD
Długość	2017-2020: 4165 mm 2020-2023: 4205-4215 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	2017-2020: 1565 mm 2020-2023: 1560-1565 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1233-1507 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	352-1155 l
Ładowność	509-542 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Kona Electric Hyundai i20 Kia Stonic Kia Seltos
Konkurencja	Fiat 500X Mazda CX-3 Nissan Juke Renault Captur SEAT Arona SsangYong Tivoli Toyota Yaris Cross Volkswagen T-Roc
Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Kona został oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2017 roku jako najmniejszy wówczas crossover producenta mający uplasować się w gamie poniżej większych SUV-ów Tucson i Santa Fe. Samochód otrzymał awangardową stylizację nadwozia, charakteryzując się muskularnymi nadkolami, dużymi plastikowymi nakładkami i dwubarwnym malowaniem w topowych wariantach.

Awangardowym rozwiązaniem stały się też trzy poziomy świateł przednich (pas górny - światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED połączony z kierunkowskazami; reflektory główne i światła przeciwmgielne). Pojazd wyposażono też w liczne systemy bezpieczeństwa jak m.in. ostrzeganie przed pojazdem nadjeżdżającym z bocznej strony i z tyłu, a także asystenty utrzymywania pasa ruchu i zapobiegania kolizjom czołowym.

Układ deski rozdzielczej został upodobniony do m.in. modelu i30, z poziomym układem przyrządów. Nad panelem z fizycznymi przyciskami i pokrętłami klimatyzacji umieszczono nawiewy, a na szczycie konsoli centralnej umieszczono 8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego.

Europejski debiut przed publicznością odbył się w październiku tego samego roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem.

Kona Hybrid

W sierpniu 2019 roku oferta wariantów napędowych Kony została wzbogacona także o spalinowo-elektryczne Kona Hybrid. Układ napędowy pojazdu tworzy 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 104 KM i 43,5-konny silnik elektryczny, który łącznie rozwija 141 KM mocy i 265 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Lifting

We wrześniu 2020 roku Hyundai przedstawił Konę po gruntownej restylizacji. Najobszerniejsze zmiany przeszła przednia część nadwozia, gdzie pojawił się nowy kształt wąskich pasków z diodami LED do jazdy dziennej, a także przemodelowane reflektory w niższym rzędzie. Zmienił się też kształt atrapy chłodnicy, za to logo przeniesiono na maskę. Zmodernizowany Hyundai Kona od wariantu sprzed zmian odróżnia się też mniejszą liczbą plastikowych nakładek i zmodyfikowanymi zderzakami, które wydłużyły samochód o 40 mm.

Dodatkowo ofertę poszerzyła sportowa linia N Line. Wyróżnia się ona bardziej sportowym wyglądem przedniej i tylnej części nadwozia, nakładkami na nadkola w kolorze nadwozia, logo umieszczonym w atrapie chłodnicy oraz specjalnie zaprojektowanymi do tej wersji aluminiowymi, 18-calowymi alufelgami.

Nowością w kabinie pasażerskiej zmodernizowanej Kony stały się cyfrowe zegary z 10,25-calowym kolorowym wyświetlaczem, a także 10,25-calowy ekran systemu multimediów i nawigacji, oferujący nowe funkcje łączności. Wyświetlacz jest wyposażony w funkcję podziału i umożliwia jednoczesne połączenie z kilkoma urządzeniami za pomocą technologii Bluetooth. Samochód wyposażono także w bezprzewodowe Android Auto i Apple Car Play.

Sprzedaż

Z racji negatywnego brzmienia nazwy Kona w języku portugalskim, która w formie zapisu cona jest pejoratywnym określeniem żeńskich genitaliów, w Portugalii crossover nosi nazwę Hyundai Kauai. Od listopada 2017 roku Hyundai Kona jest również produkowany oraz sprzedawany na rynku chińskim pod nazwą Hyundai Encino, gdzie plasuje się w gamie między modelami ix25 a ix35.

Wersje wyposażeniowe

• Classic Plus
• Comfort
• Style
• Premium
• Premiere Comfort
• Premiere Style

W zależności od wybranej wersji pojazdu może on być wyposażony m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację automatyczną, 7-calowy ekran dotykowy z kamerą cofania, skórzaną kierownicę, światła przeciwmgłowe, czujniki cofania, system bezkluczykowy, nawigację satelitarną z 8-calowym ekranem, podgrzewane przednie siedzenia i koło kierownicy, czujniki parkowania, czujnik deszczu, a także system autonomicznego parkowania z funkcją wykrywania pieszych.

Silniki" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]

Silnik	Pojemność skokowa	Typ silnika	Moc maksymalna przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maks.
Silniki benzynowe:
1.0 T-GDi	998	R3	120 KM (88 kW) przy 6000	172 Nm przy 1500-4000	12,0	181
1.6 T-GDi	1591	R4	177 KM (130 kW) przy 5500	265 Nm przy 1500-4500	7,9	210
Silniki wysokoprężne:
1.6 CRDi	1582	R4	116 KM (85 kW) przy 4000	255 Nm przy 1900-2750	10,7	183
1.6 CRDi	1582	R4	136 KM (100 kW) przy 4000	280 Nm przy 1500-2500	10,2	191
Napęd hybrydowy:
1.6 GDi Hybrid	1580	R4	141 KM (104 kW) przy 5700	265 Nm przy 4000	11,6	160

Kona Electric

Hyundai Kona Electric I

Hyundai Kona Electric I przed liftingiem
Inne nazwy	Hyundai Kauai Electric Hyundai Encino Electric
Producent	Hyundai
Projektant	Luc Donckerwolke
Zaprezentowany	Luty 2018
Okres produkcji	2018 – 2023 (Korea) 2018 – 2020 (Chiny)
Miejsce produkcji	Ulsan Noszowice Pekin Ćennaj
Następca	Hyundai Kona Electric II
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Napęd	przedni
Długość	2018-2020: 4165 mm 2020-2023: 4205-4215 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	2018-2020: 1565 mm 2020-2023: 1560-1565 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1507 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	332-373 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Kona Kia Stonic
Konkurencja	MG ZS EV Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Renault Mégane E-Tech Electric
Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Kona Electric I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Debiutujący na Geneva Motor Show rok po wariantach spalinowych pojazd otrzymał głębokie modyfikacje wizualne. Samochód odróżnia się brakiem wlotu powietrza (atrapy chłodnicy) w pasie przednim. Nie posiada również rur wydechowych z tyłu.

W pasie przednim, w miejscu, w którym znajduje się atrapa chłodnicy w autach z napędem spalinowym, Hyundai Kona Electric posiada gniazdko do ładowania. Aby się do niego dostać, trzeba unieść osłonę. Pojazd porusza się standardowo na lekkich, aluminiowych obręczach o średnicy 17 cali. Nadwozie może być pokryte jednym z siedmiu kolorów lakieru. Dodatkowo można zamówić jeden z trzech kolorów dachu i przednich słupków.

Na wyświetlaczu deski rozdzielczej znajdują się wskaźniki poziomu naładowania baterii, brakuje również obrotomierza. Kierowca ma do swojej dyspozycji dwa ekrany LED – pierwszy zastępuje standardową deskę rozdzielczą (przekątna 7 cali), a drugi, zamontowany w środkowej konsoli, służy do obsługi multimediów (przekątna 8 cali). Pojazd może być też wyposażony w wyświetlacz head – up, umieszczony na konsoli, bezpośrednio przed kierowcą.

Inny niż w wersji spalinowej jest także tunel środkowy. Zamiast dźwigni zmiany biegów, znajdują się tutaj przyciski, pozwalające na sterowanie kierunkiem jazdy oraz sposobem zatrzymania się. Są one wzorowane na rozwiązaniach, stosowanych w automatycznych skrzyniach biegów (przycisk jazdy do przodu, przycisk jazdy do tyłu, przycisk zatrzymania się, przycisk parkowania). Identyczne rozwiązania zastosowano w modelu Hyundai Ioniq Electric.

Lifting

Dwa miesiące po prezentacji zmodernizowanej Kony w wariancie spalinowym i spalinowo-elektrycznym, w listopadzie 2020 przedstawiono także gruntownie odnowioną Konę Electric. Samochód otrzymał nowy wygląd pasa przedniego, gdzie pojawiło się charakterystyczne przetłoczenie i nowy kształt gniazdka do ładowania, a także zniknęła dotychczasowa chromowana poprzeczka. Ponadto, producent przemodelował nadkola i zderzaki, z których zniknęły plastikowe osłony na rzecz odkrytych paneli nadwozia w jednolitej barwie.

Dane techniczne

Hyundai Kona Electric jest napędzany przez synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi. W zależności od wersji silnik może mieć moc 136 lub 204 KM. Źródłem zasilania jest bateria litowo-jonowa z cieczowym układem chłodzenia i ogrzewania, wykonana w technologii polimerowej. Bateria dostępna jest w dwóch wersjach pojemności: 39,2 kWh lub 64 kWh.

Pojazd wyposażony jest w system odzyskiwania energii z hamowania (pozwala na zwiększenie zasięgu i oszczędza klocki hamulcowe) jak również w inteligentny system rekuperacji energii, który dostosowuje sposób pracy jednostki napędowej i baterii a także układu odzyskiwania energii do warunków na drodze (np. jazda pod górę lub z góry).

Druga generacja

Hyundai Kona II

Hyundai Kona II
Producent	Hyundai
Projektant	SangYup Lee
Zaprezentowany	Grudzień 2022
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Ulsan
Poprzednik	Hyundai Kona I
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 7-biegowa DCT CVT
Napęd	przedni
Długość	4350 mm
Szerokość	1825 mm
Wysokość	1580 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Kia Niro
Konkurencja	Mazda CX-30 Nissan Qashqai Subaru Crosstrek Suzuki S-Cross Toyota C-HR
Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Kona II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.

Po 5 i pół roku rynkowej obecności, druga generacja Kony kompleksowo odświeżyła dotychczasową koncepcję crossovera południowokoreańskiej firmy. Uzupełniając lukę po większej niż dotychczas czwartej generacji Tucsona, samochód stał się wyraźnie większy: 15 cm dłuższy, 2,5 cm szerszy i z większym o 6 cm rozstawem osi w stosunku poprzednika. Możliwe to było dzięki oparciu o większą platformę K3 współdzieloną z przedstawioną przed rokiem drugą generacją pokrewnej Kii Niro. Zmiany te przełożyły się na obszerniejszą kabinę pasażerską, ze szczególnie przestronniejszym drugim rzędem siedzeń i pojemniejszym bagażnikiem.

Samochód utrzymany został w nowym, futurystycznym języku stylistycznym firmy zaprezentowanym po raz pierwszy w 2020 roku przy okazji awangardowego vana Staria. Zarówno pas przedni, jak i tylną część nadwozia zdominował wąski, biegnący przez całą szerokość pas świetlny wykonany w technologii LED, który uzupełnił drugi rząd kloszy zawierający w sobie m.in. kierunkowskazy. Wzorem elektrycznych modeli z rodziny Ioniq, oświetlenie przyjęło postać niewielkich, kwadratowych pikseli. Nadwozie wzbogaciły plastikowe nakładki na progi i nadkola, a także rozbudowane przetłoczenia na drzwiach. Stylistyka m.in. przedniego i tylnego zderzaka uzależniona jest od wersji wyposażenia, z istotnymi różnicami na tym polu w przypadku odmiany N-Line. Ta otrzymała podwójną końcówkę wydechu, chromowaną listwę na osłonie chłodnicy i 19-calowe alufelgi.

Kabina pasażerska została lepiej doświetlona, a także wzbogacona masywniejszą, cyfrową deską rozdzielczą z rozbudowanym tunelem środkowym, schowkami oraz oświetleniem ambientowym. Zarówno wyświetlacz wirtualnych zegarów, jak i centralny dotykowy ekran systemu multimedialnego zyskały przekątną 12,3 cali, łącząc się z kolejną generacją systemu multimedialnego.

W połowie stycznia 2023 producent przedstawił gamę jednostek napędowych, która w przeciwieństwie do poprzednika została okrojona z wariantu wysokoprężnego i złożyła się na rodzimym rynku południowokoreańskim z dwóch benzynowych jednostek oraz jednej hybrydowej. To pierwsze grono utworzyło wolnossące, 2-litrowe GDi o mocy 147 KM oraz mocniejsze, 1,6 litrowe turbodoładowane T-GDi o mocy 195 KM.

Sprzedaż

Produkcja drugiej generacji Hyundaia Kona rozpoczęła się jeszcze przed grudniową premierą, z końcem listopada 2022 roku w południowokoreańskich zakładach w mieście Ulsan. Początek sprzedaży modelu, któremu ponownie nadano globalny charakter, wyznaczony został na połowę 2023 roku, z ujawnieniem szczegółowej specyfikacji technicznej i wyposażeniowej w pierwszych miesiącach tego roku.

Silniki

Benzynowe:

• R4 1.6l T-GDi 195 KM
• R4 2.0l GDi 147 KM

Hybrydowe:

• R4 1.6l T-GDI Hybrid 139 KM

Kona Electric

Hyundai Kona Electric II

Hyundai Kona Electric II
Producent	Hyundai
Projektant	SangYup Lee
Zaprezentowany	Grudzień 2022
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Ulsan Noszowice
Poprzednik	Hyundai Kona Electric I
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Napęd	przedni
Długość	4350 mm
Szerokość	1825 mm
Wysokość	1580 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Kia Niro EV
Konkurencja	BYD Atto 3 Ford Explorer EV Mazda MX-30 SsangYong Korando e-Motion Zeekr X
Multimedia w Wikimedia Commons

Hyundai Kona Electric II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja elektrycznego Hyundaia Kona zadebiutowała równolegle z odmianą spalinową, a ponadto - także hybrydową. Samochód zyskał mniej rozległy zakres zmian wizualnych mających odróżnić go od tradycyjnych wariantów Kony, z modyfikacjami koncentrującymi się głównie na stylizacji pasa przedniego. Ten zamiast osłony chłodnicy zyskał mniejszą, niżej osadzoną belkę w kolorze nadwozia i wlot powietrza z osłoną o strukturze pikseli. Inny wzór zyskał też tylny zderzak.

Kabina pasażerska Kony Electric drugiej generacji zachowała minimalne różnice w stosunku do odmiany spalinowej, wyróżniając się jedynie mniej rozbudowaną przestrzenią na łączeniu tunelu środkowego oraz centralnego punktu deski rozdzielczej. Wzorem modelu Ioniq 5, koło kierownicy zamiast loga firmowego Hyundaia utworzyły trzy piksele w centralnym punkcie wieńca.

Dane techniczne

Do napędu drugiej generacji Hyundaia Kona Electric wykorzystany został 201-konny silnik elektryczny. Dzięki baterii litowo-jonowej o pojemności 64,2 kWh, samochód może przejechać na jednym ładowaniu do 458 kilometrów. W 45 minut uzupełnić można do 80% stanu akumulatora z wykorzystaniem ładowarki o mocy do 70 kW.

Przypisy