W dzisiejszym świecie Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5735 to temat, który wzbudził zainteresowanie wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na swoje znaczenie historyczne, wpływ na obecne społeczeństwo czy wpływ na określony obszar, Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5735 stał się tematem debaty i refleksji. Przez lata był przedmiotem badań, dyskusji i analiz, co pozwoliło nam uzyskać głębszą i pełniejszą wizję Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5735. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5735, próbując zrozumieć jego znaczenie i znaczenie w bieżącym kontekście.
Boeing 737-89P, który uległ wypadkowi (nr rej. B-1791). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Hongkongu w sierpniu 2015 roku. | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce |
26 km od Wuzhou |
Data |
21 marca 2022 |
Godzina |
14:22 czasu lokalnego |
Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
Przyczyna |
Nieznana, trwa dochodzenie; najprawdopodobniej celowy lot ku ziemi |
Ofiary śmiertelne |
132 osoby |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Użytkownik | |
Numer |
B-1791 |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu |
5735 |
Liczba pasażerów |
123 osoby |
Liczba załogi |
9 osób |
Położenie na mapie Chin | |
23°19′27″N 111°06′43″E/23,324167 111,111944 |
Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5735 – wypadek lotniczy samolotu Boeing 737-89P, należącego do linii lotniczych China Eastern Airlines, do którego doszło 21 marca 2022, w odległości 26 kilometrów od miasta Wuzhou w Chinach. W wyniku wypadku śmierć poniosły 132 osoby (123 pasażerów i 9 członków załogi) – wszystkie osoby, które znajdowały się na pokładzie.
Katastrofie uległ wyprodukowany w 2015 roku samolot Boeing 737-89P o numerze seryjnym 41474. Po oblocie dokonanym 5 czerwca 2015 roku został przekazany 25 czerwca 2015 roku liniom lotniczym China Eastern Airlines gdzie został pomalowany w barwach linii lotniczych Yunnan Peacock. Otrzymał numer rejestracyjny B-1791.
Samolot wystartował z międzynarodowego lotniska w Kunmingu o godzinie 13:15 czasu lokalnego (05:15 UTC). Na docelowym lotnisku miał wylądować o godzinie 15:05 (07:05 UTC).
Na cztery godziny przed wypadkiem służby meteorologiczne z Wuzhou wydały ostrzeżenie o silnych wiatrach konwekcyjnych.
O godzinie 14:22 (06:22 UTC) samolot wszedł w nagłe, strome, dwuminutowe zniżanie z pułapu 8900 do 2300 m. Członkowie załogi zdołali wyrównać lot i rozpocząć wznoszenie. Po 10 sekundach, osiągnąwszy wysokość 2600 m Boeing ponownie zaczął stromo opadać ku ziemi. 30 sekund później samolot osiągnął końcową zarejestrowaną wysokość 983 m, po czym zniknął z radarów. Maszyna rozbiła się w górzystym regionie w okolicach Wuzhou. Wypadek wywołał pożar lasu.
Wypadek został sfilmowany przez kamerę monitoringu należącą do lokalnej firmy wydobywczej.
Strażacy z prefektury Wuzhou poinformowali o tym, że 450 strażaków zostało wysłanych na miejsce katastrofy. Pierwsze służby dotarły na miejsce dopiero o godzinie 15:56. Dotarcie na miejsce utrudniał pożar lasu wywołany zderzeniem samolotu z ziemią.