Kobylin (stacja kolejowa)
Dziś Kobylin (stacja kolejowa) to temat, który budzi duże zainteresowanie w społeczeństwie. Od naukowców po rozrywkę, Kobylin (stacja kolejowa) przyciąga uwagę ludzi w każdym wieku i o każdym pochodzeniu. Jego znaczenie i wpływ sprawiają, że jest to obecnie istotny temat, którym należy się zająć. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Kobylin (stacja kolejowa), analizując jego wpływ w różnych kontekstach i oferując pełne spojrzenie na ten temat. Poprzez krytyczne i refleksyjne podejście staramy się zapewnić wszechstronną wizję, która pozwala nam lepiej zrozumieć znaczenie Kobylin (stacja kolejowa) w dzisiejszym społeczeństwie.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1888 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
nieczynne |
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Kobylina  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
Położenie na mapie powiatu krotoszyńskiego  | |
Położenie na mapie gminy Kobylin  | |
 51°43′12″N 17°13′21″E/51,720000 17,222500
| |
Kobylin – stacja kolejowa położona w Kobylinie w woj. wielkopolskim, w powiecie krotoszyńskim, w gminie Kobylin.
Ruch pasażerski
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017 | 50-99 |
| 2022 | 100-149 |
Położenie
Stacja jest położona w zachodniej części Kobylina, około 500 metrów od centrum, przy ulicy Dworcowej.
Historia
Pierwszy pociąg przyjechał do Kobylina 1 października 1888 roku, gdy otwarto linię łączącą Leszno z Ostrowem Wielkopolskim. W 1898 roku Kobylin stał się stacją węzłową po wybudowaniu linii kolejowej do Rawicza. Pierwsza z tych linii była początkowo linią lokalną, jednakże z czasem ze względu na bliskość granicy prusko-rosyjskiej ruch się stopniowo zwiększał, co spowodowało podniesienie rangi linii oraz dobudowanie drugiego toru, ukończonego w 1912 roku. Po II wojnie światowej wzrosło znaczenie linii Kobylin–Rawicz, gdyż tędy prowadziła najkrótsza droga z ZSRR do radzieckiej bazy wojskowej w Legnicy. Dzięki temu, pozornie lokalna linia została wyposażona w nowoczesne tory bezstykowe. Spadła natomiast ranga linii nr 14, która, mimo że zachowała dobre parametry, przestała być magistralą.
W 1996 roku zlikwidowano ruch na linii Kobylin-Rawicz, później na tej linii prowadzono tylko ruch drezynowy.
Linie kolejowe
Kobylin jest stacją węzłową, w której od linii kolejowej nr 14 odchodzi linia kolejowa nr 362. W okolicy Kobylina na linii nr 14 obowiązuje prędkość 100 km/h dla wszystkich rodzajów pociągów, natomiast linia nr 362 jest zlikwidowana, na odcinku Kobylin – Smolice jest nieprzejezdna. Wszystkie linie są normalnotorowe niezelektryfikowane.
Infrastruktura
Budynek dworca jest dwupiętrowy. Piętro oraz część parteru służą jako mieszkania socjalne. Druga część parteru jest okratowana i zabita dyktą, by zapobiec wandalizmom wewnątrz pomieszczeń. Wieża wodna nie jest używana i nie jest zdewastowana. Nastawnie wciąż są używane.
Przypisy
- ↑ Kolej.one.pl przedłuża tę linię do Legnicy Północnej
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. utk.gov.pl . .
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. .
- ↑ a b c d Paweł Korcz. Kobylin. „Świat Kolei”. 3/2008. s. 43.
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa: linia Kobylin – Legnica Północna. .
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa: Kobylin. .
Linki zewnętrzne
- Kobylin w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Kobylin w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Kobylin | ||
| Linia 14 Łódź Kaliska – Tuplice (180,268 km) | ||
  odległość: 6,597 km
|
|
odległość: 4,293 km
|
| Linia 362 Kobylin - Rawicz | ||
|
|
odległość: 4,04 km
| |
