Most Chaotianmen
W dzisiejszym świecie Most Chaotianmen stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu wielu różnych osób. Niezależnie od tego, czy mówimy o Most Chaotianmen w kontekście historycznym, społecznym, technologicznym czy naukowym, jego wpływ i znaczenie są niezaprzeczalne. W ostatnich dziesięcioleciach zainteresowanie Most Chaotianmen wzrosło wykładniczo, co doprowadziło do większej analizy i dyskusji na temat jego implikacji i konsekwencji. Od początków po przyszłość Most Chaotianmen jest tematem, który wywołuje żarliwe debaty i sprzeczne opinie, co sprawia, że jego badanie jest niezbędne do zrozumienia otaczającego nas świata. W tym artykule zbadamy różne perspektywy i podejścia do Most Chaotianmen, mając na celu zapewnienie szerokiego i wzbogacającego spojrzenia na ten ważny temat.
| |
| Długość całkowita |
1741 m |
|---|---|
| Państwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość |
932 m |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba torów tramwajowych |
4 |
| Liczba przęseł |
3 |
| Rozpiętość przęseł | |
| Data budowy | |
Położenie na mapie Chongqingu  | |
Położenie na mapie Chin  | |
 29°35′20″N 106°34′39″E/29,588889 106,577500
| |
Most Chaotianmen (chin. upr. 朝天门长江大桥, chin. trad. 朝天門大橋, pinyin Cháotiānmén Dàqiáo) – most łukowy o najdłuższym obecnie głównym przęśle na świecie, wynoszącym 552 metry, znajdujący się w Chongqing w Chinach, stanowiący przeprawę nad rzeką Jangcy. Nowoczesny obiekt mostowy złożony z konstrukcji kratownicowej wykonanej z belek stalowych. Pomost obiektu składa się z dwóch poziomów, na górnym poziomie o szerokości 36,5 metrów znajduje się sześć pasów ruchu oraz dwa chodniki, natomiast na dolnym poziomie znajdują się dwie linie tramwajowe po dwa pasy torów. Most otwarto 30 kwietnia 2009 roku, mimo że jego budowę zakończono dzień wcześniej, koszt budowy wyniósł około 300 mln dolarów amerykańskich.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b c d Inner Mongolia News: Nad Jangcy najdłuższy most łukowy świata. . (pol.).