Porsche Cayenne

Porsche Cayenne – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 2002 roku. Od 2017 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

Porsche Cayenne I

Porsche Cayenne I przed liftingiem
Producent	Porsche
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2002
Okres produkcji	2002 – 2010
Miejsce produkcji	Lipsk Bratysława
Następca	Porsche Cayenne II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Silniki	Benzynowe: 3.2 V6 250 KM 3.6 V6 290 KM 4.5 V8 340 KM 4.5 V8 Turbo 450 i 521 KM 4.8 V8 385 i 405 KM 4.8 V8 Turbo 500 i 550 KM Diesel: 3.0 V6 240 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	2002–2007: 4782 mm 2007–2010: 4798 mm Turbo: 2002–2007: 4786 mm Turbo: 2007–2010: 4795 mm
Szerokość	1928 mm
Wysokość	1699 mm Turbo: 1694 mm
Rozstaw osi	2855 mm
Masa własna	2002–2007: 2160–2355 kg 2007–2010: 2235–2430 kg
Zbiornik paliwa	100 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	540–1770 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Touareg
Pokrewne	Volkswagen Touareg Audi Q7
Konkurencja	BMW X5 Mercedes-Benz ML Jeep Grand Cherokee
Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche Cayenne I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2002 roku.

Cayenne powstało w wyniku kooperacji z Grupą Volkswagena, w której Porsche posiadało wówczas większościowe udziały, w ramach wspólnego dodania do swoich ofert luksusowych aut sportowo-użytkowych klasy wyższej. Volkswagen użyczył platformy E, na której powstał Volkswagen Touareg, zaś przedłużona wersja tejże płyty posłużyła firmie Audi będącej także w kooperacji z Grupą Volkswagena do stworzenia Audi Q7. Koncepcja auta, jak i nadwozie budzą wśród miłośników spore kontrowersje.

Samochód I generacji zaprezentowano w 2002 roku. Początkowo auto było oferowane jedynie w dwóch wersjach: Cayenne S z silnikiem V8 po pojemności 4,5 l i mocy 340 KM oraz wersja z turbodoładowaniem Cayenne Turbo o mocy 450 KM. Pod koniec 2003 roku do gamy dołączyła podstawowa jednostka napędowa pochodząca od Volkswagena, mianowicie 3.2 VR6 o mocy 250 KM. W 2006 roku została zaprezentowana topowa wersja Cayenne – Turbo S o mocy 521 KM. Cayenne zostało poddane face liftingowi w 2007 roku. Zmianom uległo nadwozie oraz gama silników. Wszystkie jednostki otrzymały bezpośredni wtrysk paliwa, więcej mocy oraz zużywają mniej paliwa. Podstawowa jednostka miała od tego momentu pojemność 3,6 l i moc 290 KM, natomiast w wersjach S i Turbo pojemność została zwiększona do 4,8 l, moc wynosiła odpowiednio 385 i 500 KM. Na początku 2008 roku została wprowadzona odmiana Cayenne GTS, która miała wypełnić lukę pomiędzy wersją S a Turbo. Jej silnik o pojemności 4,8 l dysponuje mocą 405 KM oraz momentem obrotowym 500 Nm (takim samym jak Cayenne S). GTS wyposażona jest między innymi w pakiet stylistyczny Turbo. Nowa jednostka Cayenne Turbo S została wprowadzona do oferty w sierpniu 2008 roku, silnik ma pojemność 4,8 l i moc 550 KM oraz 750 Nm momentu obrotowego. Od lutego 2009 roku Cayenne oferowane było z silnikiem Diesla. Od początku Cayenne standardowo wyposażono w szereg układów kontroli i stabilizacji jazdy oraz pneumatyczne, regulowane, 5-stopniowe zawieszenie (prześwit od 157mm do 273mm) wraz z układem PASM – systemem elektronicznej kontroli sił tłumienia amortyzatorów.

Napęd

Cayenne z turbodoładowanymi silnikami osiąga znakomite wyniki w tej klasie samochodów. Rozpędza się od 0–100 km/h w czasie podobnym, jak Porsche Boxster (ok. 5,1 s). Ponadto prowadzi się bardzo dobrze, jak na ciężkiego SUV-a.

Cayenne standardowo oferowany jest z aluminiowymi felgami w rozmiarach od 17 do 21 cali. Standardowe, całoroczne opony montowane są z kołami 17 i 18-calowymi, zaś do większych kół montowane są tylko sportowe opony niskoprofilowe. Samochód wyposażony jest standardowo w stały napęd na cztery koła oraz ręcznie blokowany centralny dyferencjał wzdłużny i poprzeczny. Opcjonalnie można zamontować mechaniczną blokadę tylnego dyferencjału. Maksymalny prześwit Cayenne to 272 mm.

Porsche Cayenne tuningowany przez firmę Sportec jest obecnie najszybszym SUV-em na świecie, osiągającym około 295 km/h.

Cayenne Turbo S

Na wystawie samochodowej w Los Angeles w 2006 roku Porsche pokazał najmocniejszą wersję Cayenne – Cayenne Turbo S z silnikiem o mocy 520 KM, by móc rywalizować z Mercedesem ML 63 AMG. Cayenne Turbo S jest drugim pod względem mocy samochodem Porsche wyprodukowanym na drogi publiczne, zaraz po Porsche Carrera GT i rozpędza się do 100 km/h szybciej niż Porsche Cayman S. Turbo S wyposażono w 20-calowe felgi, ogromne tarcze hamulcowe oraz skalibrowane zawieszenie, które automatycznie obniża się o 27 mm przy prędkości 125 km/h i o kolejnych 11 mm przy prędkości 210 km/h. Aktualna wersja Turbo S ma moc 550 KM i 750 Nm. Do 100 km/h, przyspiesza w 4,8 s i może rozpędzić się do prędkości 280 km/h.

Silnik Diesla

W lutym 2009 roku do ofery został wprowadzony silnik wysokoprężny. Jednostka ta pochodzi z gamy Grupy Volkswagena. Jest to 3-litrowy silnik o mocy 240 KM i maksymalnym momencie obrotowym 550 Nm. Cayenne Diesel jest oferowane wyłącznie z sekwencyjną automatyczną skrzynią biegów – Tiptronic S. Jest to pierwsze w historii auto marki Porsche, w którym montowany jest silnik Diesla. Od tyłu można go odróżnić po czarnym emblemacie modelu. Auto rozwija prędkość do 230 km/h.

Napęd hybrydowy

Na targach samochodowych IAA 2005 Porsche zapowiedziało produkcję Cayenne z napędem hybrydowym jeszcze przed 2010 roku. Michael Winkler, szef australijskiej filii Porsche zapowiedział, iż Cayenne Hybrid będzie dostępny w Australii w 2009 roku a hybrydowy system będzie działał ze wszystkimi wersjami silnikowymi Cayenne.

Rekordy

Cayenne może jechać z przyczepą 214 km/h, jest rekordzistą w prędkości maksymalnej SUV.

Szczegółowe dane techniczne

Silniki

W nawiasach okrągłych dane dla skrzyni automatycznej Tiptronic S.

Silnik	Pojemność skokowa	Moc maksymalna przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maks.	Średnie zużycie paliwa
Cayenne	3189	250/6000	310/2500	9,1	214	13,2
Cayenne S (Tiptronic S)	4511	340/6000	420/2500	7.2	242	13.5
Cayenne Turbo (Tiptronic S)	4511	450/6000	620/2250	5,6	266	15,6 Cayenne Turbo od 2006 500KM.
Cayenne Turbo S (Tiptronic S)	4511	521/5500	720/2750	5,2	270	15,6

• Porsche Cayenne 2007–2010

Silnik	Pojemność skokowa	Moc maksymalna przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maks.	Średnie zużycie paliwa
Cayenne Diesel (Tiptronic S)	2967	240/4000-4400	550/2000-2250	8,3	214	9,3
Cayenne	3598	290/6200	385/3000	8,1 (8,5)	227	12,9
Cayenne S	4806	385/6200	500/3500	6,6 (6,8)	252 (250)	14,9 (13,7)
Cayenne GTS	4806	405/6500	500/3500	6,1 (6,5)	253 (251)	15,1 (13,9)
Cayenne Turbo (Tiptronic S)	4806	500/6000	700/2250 – 4500	5,1	275	14,9
Cayenne Turbo S (Tiptronic S)	4806	550/6000	750/2250 – 4500	4,8	280	14,9

Podwozie

• • Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator
  • Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator
  • Hamulce przód/tył: tarczowe-wentylowane/tarczowe-wentylowane
  • ABS
  • System zarządzania trakcją (PTM)
  • System zarządzania stabilizacją (PSM)
  • Regulacja poślizgu napędu (ASR)
  • Automatyczny hamulcowy mechanizm różnicowy (ABD)
  • Regulacja momentu poślizgu (MSR)
  • Hill Holder
  • Tryb jazdy: High Range, Low Range
  • Tryby PASM: Comfort, Normal, Sport

Druga generacja

Porsche Cayenne II

Porsche Cayenne II przed liftingiem
Producent	Porsche
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji	2010 – 2017
Miejsce produkcji	Lipsk Osnabrück Bratysława
Poprzednik	Porsche Cayenne I
Następca	Porsche Cayenne III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Silniki	Benzynowe: V6 3.6 300 KM V6 3.6 TwinTurbo 420 KM V6 3.0 + silnik elektryczny 380 KM V6 3.0 333 KM + silnik elektryczny 95 KM = 416 KM V8 4.8 400 KM V8 4.8 GTS 420 KM V8 4.8 Turbo 500 KM Diesla: V6 3.0 245 KM V8 4.2 385 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna Tiptronic S
Napęd	AWD
Długość	4846 mm
Szerokość	1939 mm
Wysokość	1705 mm
Rozstaw osi	2895 mm
Masa własna	1995–2240 kg
Zbiornik paliwa	85-100 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	670–1780 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Touareg Audi Q7
Konkurencja	BMW X5 Jeep Grand Cherokee Volvo XC90
Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche Cayenne II zostało zaprezentowane w 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

Samochód podobnie jak pierwsza generacja powstał na tej samej płycie podłogowej co II generacja Volkswagena Touarega. Cayenne oferowany jest w sześciu wersjach silnikowych. Dostępne są trzy jednostki benzynowe, dwa silniki Diesla oraz wersja hybrydowa z silnikiem benzynowym o mocy 333 KM wspieranym przez 47-konny silnik elektryczny. Napęd przenoszony jest na cztery koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej (tylko silnik 3.6) lub 8-biegowej skrzyni automatycznej Tiptronic S.

W lipcu 2014 roku model Cayenne został poddany delikatnemu liftingowi. Zmiany objęły głównie kształt zderzaków (większe wloty powietrza) oraz pokrywy maski, tylną klapę, oraz reflektory biksenonowe wraz z czteropunktowym oświetleniem LED od jazdy dziennej (standardowo montowane w modelu bazowym i S). W wersji Turbo oświetlenie LED-owej standardowo wyposażone jest w system Porsche Dynamic Light System (PDLS). Końcówki układu wydechowego wbudowano w tylny zderzak. We wnętrzu pojazdu zmieniono m.in. wielofunkcyjną sportową kierownicę z łopatkami zmiany biegów. Benzynowy silnik V8 o pojemności 4.8 l zastąpiony został nowym, podwójnie doładowanym silnikiem V6 o pojemności 3.6 l. Nowa jednostka rozwija moc 420 KM i maksymalny moment obrotowy 550 Nm. Cayenne w tej odmianie rozpędza się do 100 km/h w 5,5 s (o 0,4 s szybciej niż w przypadku starego V8) i osiąga prędkość maksymalną 259 km/h. Wraz z modernizacją pojazdu wprowadzono na rynek wersję S E-Hybrid, która wyposażona jest w możliwość ładowania akumulatorów z gniazdka (plug-in). Pojazd został wyposażony w litowo-jonowy akumulator trakcyjny 10,9 kWh, który w trybie elektrycznym zapewnia zasięg od 18 do 36 km. W stosunku do poprzednika – odmiany S Hybrid; zwiększono moc silnika elektrycznego z 47 do 95 KM, który współpracuje z benzynowym silnikiem V6 o pojemności 3 l i mocy 333 KM. Łączna moc obu układów wynosi 416 KM.

W listopadzie 2014 roku Porsche zaprezentowało odświeżony model Cayenne GTS. Auto ma zapożyczony z modelu Cayenne Turbo pas przedni z dużymi wlotami powietrza, poszerzone nadkola i progi oraz 20-calowe felgi RS Spyder. Pod maską pracuje podwójnie doładowany silnik w układzie V6, pojemności 3.6 l i mocy 440 KM i 600 Nm. Samochód osiąga 100 km/h w 5,2 s i rozpędza się do prędkości maksymalnej 262 km/h.

W styczniu 2015 roku, na salonie w Detroit, Porsche zaprezentowało odświeżony topowy model – Cayenne Turbo S. Samochód napędzany jest zmodyfikowanym silnikiem V8 o pojemności 4,8 l. Jednostka rozwija 570 KM i aż 800 Nm (o 20 KM i 50 Nm więcej od poprzednika). Dzięki temu sprint do 100 km/h zajmuje autu 4,1 s. (o 0,4 s. szybciej niż do tej pory). Po raz pierwszy w historii modelu zastosowano ceramiczne tarcze hamulcowe współpracujące z 10-tłoczkowymi zaciskami (przy przedniej osi).

Dane techniczne

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa	Moc maksymalna przy obr./min	Maks. moment obrotowy przy obr./min	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maks.	Średnie zużycie paliwa
Cayenne	3598	300/6300	400/3000	7,5	230	11,2
Cayenne Diesel	2967	245/3800-4400	550/1750-2750	7,6	220	7,2
Cayenne S	4806	400/6500	500/3500	5,9	258	10,5
Cayenne GTS	4806	420/6500	515/3500	5,6	258	10,5
Cayenne S Diesel	4134	385/3750	850/2000-2750	5,4(5,2)	252	8,0
Cayenne S Hybrid	2995	333 (380)/5500 (1000)	440 (580)/3000 – 5250	6,5	242	8,2
Cayenne Turbo	4806	500/6000	700/2250-4500	4,7	278	11,5

Wersje

• GTS
• Platinum Edition – edycja limitowana

Trzecia generacja

Porsche Cayenne III

Porsche Cayenne III przed liftigniem
Producent	Porsche
Zaprezentowany	Sierpień 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Bratysława Kulim
Poprzednik	Porsche Cayenne II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV 5-drzwiowy SUV Coupe (Cayenne Coupe)
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna Tiptronic S
Napęd	AWD
Długość	4918 mm
Szerokość	1983 mm
Wysokość	1696 mm
Rozstaw osi	2895 mm
Masa własna	2060–2565 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Porsche Cayenne Coupe Audi Q7 Volkswagen Touareg
Konkurencja	BMW X5 Jeep Grand Cherokee Volvo XC90
Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche Cayenne III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2017 roku.

Trzecia generacja Cayenne została przedstawiona pod koniec sierpnia 2017 roku. Choć samochód, szczególnie z przodu, prezentuje się podobnie do poprzednika, to jest to całkowicie nowy model opracowany na nowej platformie koncernu Volkswagena. Samochód jest szerszy i dłuższy. Tylna część nadwozia skrywa większy bagażnik, a charakterystycznym elementem są tylne lampy połączone paskiem z nazwą marki w stylu innych nowych modeli Porsche.

Samochód wyróżnia się w środku dużym dotykowym ekranem, który pozwala sterować systemem multimedialno-rozrywkowym. Nowe Cayenne oferowane jest zarówno w wariancie benzynowym, jak i wysokoprężnym i hybrydowym. To najbardziej zaawansowane technicznie wcielenie sztandarowego SUV-a Porsche.

Światowa premiera Cayenne odbyła się we wrześniu 2017 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a sprzedaż w Polsce ruszyła jesienią tego samego roku.

Wiosną 2023 roku samochód gruntowny przeszedł lifting. Bardzo dużo zmienił się wnętrzu. Jednak na zewnątrz zmieniono jedynie światła i zderzaki. Samochód otrzymał także mocniejsze silniki.

Cayenne Coupe

Po raz pierwszy oferta Cayenne składa się z dwóch wersji nadwoziowych. Podobnie do konkurencyjnego BMW i Mercedesa, Porsche zdecydowało się opracować na bazie Cayenne wersję z gwałtownie ściętym i niżej poprowadzonym dachem pod nazwą Cayenne Coupe. Oficjalna prezentacja samochodu miała miejsce w drugiej połowie marca 2019 roku, a sprzedaż ruszyła latem tego samego roku.

Dane techniczne

	Układ cylindrów	Pojemność	Moc *	Maks. moment obr. **	Moc silnika elektrycznego	Moment obr. silnika elektrycznego	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna w trybie elektrycznym
Cayenne	V6	2995 cm³	340 KM (250 kW)	450 Nm	–	–	6,2 s	245 km/h	–
Cayenne E-Hybrid	V6	2995 cm³	462 KM (340 kW)	700 Nm	136 KM (100 kW)	400 Nm		253 km/h	135 km/h
Cayenne S	V6	2894 cm³	440 KM (324 kW)	550 Nm	–	–	5,2 s	265 km/h	–
Cayenne GTS	V8	3996 cm³	460 KM (338 kW)	620 Nm	–	–	4,8 s	270 km/h	–
Cayenne Turbo	V8	3996 cm³	550 KM (404 kW)	770 Nm	–	–	4,1 s	286 km/h	–
Cayenne Turbo S E-Hybrid	V8	3996 cm³	680 KM (500 kW)	900 Nm	136 KM (100 kW)	400 Nm		295 km/h	135 km/h
Cayenne Turbo GT (tylko Coupe)	V8	3996 cm³	640 KM (471 kW)	850 Nm	–	–		300 km/h	–

– z pakietem Sport Chrono

* dla wersji hybrydowych podana moc jest mocą systemową (silnik spalinowy + silnik elektryczny)

** dla wersji hybrydowych podany moment obrotowy jest systemowym momentem obrotowym

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Porsche Polska