Przystanek osobowy
W dzisiejszym świecie Przystanek osobowy to temat, który staje się coraz bardziej istotny i interesujący. Z czasem Przystanek osobowy stał się punktem odniesienia dla licznych debat, badań i dyskusji z różnych dziedzin. Niezależnie od tego, czy jest to poziom osobisty, zawodowy, akademicki czy społeczny, Przystanek osobowy wzbudził zainteresowanie szerokiego grona osób. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane ze Przystanek osobowy, analizując jego wpływ, implikacje i perspektywy na przyszłość. Dodatkowo sprawdzimy, jak Przystanek osobowy wpłynął na nasze życie i jak może nadal wpływać na sposób, w jaki myślimy i działamy w przyszłości.
Przystanek osobowy (publiczny) – miejsce na szlaku kolejowym odpowiednio przystosowane do obsługi pasażerów, w którym zatrzymują się rozkładowo wyznaczone pociągi pasażerskie, wyłączając postoje dla potrzeb technicznych i pracowniczych.
Wyposażenie przystanku stanowią perony, czasami też wiata lub budynek z poczekalnią i kasą biletową.
Na linii jednotorowej budowany jest zazwyczaj jeden peron, a na linii dwutorowej dwa perony boczne lub jeden wyspowy. Do przystanku nie ma przypisanych semaforów (mogą występować semafory samoczynnej blokady liniowej lub semafory odnoszące się do sąsiednich stacji), zaś pociągi zatrzymują się na torach szlakowych.
Na szlakach w Polsce przystanki oznakowane są za pomocą wskaźnika W 16 informującego maszynistę, iż w odległości równej drodze hamowania znajduje się przystanek, zaś przy końcu peronu ustawiony (zgodnie z zasadami ogólnymi) jest wskaźnik W 4 (prosty biały krzyż na czarnym tle), oznaczający miejsce zatrzymania czoła pociągu.
Przystanek osobowy może być urządzony również z innymi punktami na szlaku, takimi jak:
- ładownia
- mijanka i ładownia
- mijanka
- nastawnia dysponująca (nast. dysponująca należy do innego posterunku)
- posterunek odstępowy i ładownia
- posterunek bocznicowy szlakowy
- posterunek odgałęźny i ładownia
- posterunek odstępowy
- posterunek odgałęźny
- grupa torów towarowych (grupa torów należy do innego posterunku)
- stacja handlowa
Tak urządzony posterunek stanowi całość. Nie stosuje się oddzielnych nazw czy pozycji w wewnętrznych rozkładach jazdy.
Posterunek osobowy może być ustanowiony na stacji zamkniętej dla czynności techniczno-ruchowych – najczęściej w takim przypadku jest oznaczany jako „ładownia i przystanek osobowy”, lub „stacja zamknięta”. Przystanek może również być ustanowiony na stacji zlikwidowanej – natomiast w takim przypadku najczęściej jest oznaczany jako „stacja zlikwidowana” lub „przystanek osobowy”.
Na liniach, na których stosuje się wyłącznie kolejową komunikację autobusową, występują „przystanki osobowe w kolejowej komunikacji autobusowej (transport drogowy)”.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1): Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr 176/2008 Zarządu Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 kwietnia 2008 r., PKP Polskie Linie Kolejowe, s. 10-11 .
- ↑ Dz.U. z 2000 r. nr 34, poz. 400.
- ↑ Przystanek osobowy. W: Leksykon Terminów Kolejowych. Warszawa: KOW sp. z o.o., 2011, s. 287. ISBN 978-83-933737-0-3. .
- ↑ a b Kazimierz Towpik: Infrastruktura transportu kolejowego. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009, s. 37. ISBN 978-83-7207-807-0.