Re 460
W tym artykule będziemy odkrywać zawsze fascynujący i różnorodny świat Re 460. Na przestrzeni historii Re 460 budził zainteresowanie i ciekawość milionów ludzi na całym świecie, czy to ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, znaczenie w dziedzinie nauki, czy też wpływ na kulturę popularną. Poprzez szczegółową i wyczerpującą analizę zajmiemy się różnymi aspektami związanymi z Re 460, od jego pochodzenia i ewolucji po jego implikacje w dzisiejszym świecie. Podobnie zagłębimy się w debaty i dyskusje, które pojawiły się wokół Re 460 i zbadamy jego rolę we współczesnym kontekście. Ten artykuł ma na celu przedstawienie kompleksowej i kompletnej wizji Re 460, stając się cennym źródłem informacji dla wszystkich zainteresowanych dogłębnym zrozumieniem tego tematu.
.jpg)
| |
| Producent |
SLM/ABB |
|---|---|
| Lata budowy |
1991–1996 |
| Układ osi |
Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
84 t |
| Długość |
18 500 mm |
| Szerokość |
3000 mm |
| Wysokość |
4300 mm |
| Średnica kół |
1110 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Liczba silników |
4 |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
6100 kW |
| Moc godzinna |
6'100 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
300 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
200 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
Re 460 – szwajcarska Lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1991–1996 dla kolei szwajcarskich. Wyprodukowano 119 elektrowozów. Kursują z pociągami pasażerskimi kategorii IC i IR. Niektóre lokomotywy pomalowane są w barwy reklamowe i okolicznościowe
Lokomotywa ta została wprowadzona w ramach projektu Rail 2000, zakładającego masową modernizację linii i taboru kolejowego w Szwajcarii i poprawienie ich przepustowości. Pierwotnie miała służyć jako lokomotywa uniwersalna, jednak aktualnie używana jest jedynie w ruchu pasażerskim, zazwyczaj razem z piętrowymi wagonami serii IC 2000, podczas gdy w ruchu towarowym wykorzystywane są głównie lokomotywy z rodziny Bombardier Traxx.
Re 465
Lekko zmodyfikowana wersja Re 460 o oznaczeniu Re 465 została zamówiona przez innego szwajcarskiego przewoźnika o nazwie BLS. Zostały wyprodukowane w liczbie 18 sztuk (numeracja Re 465 001 - 018) i wszystkie otrzymały imiona. Są używane zarówno w pociągach pasażerskich, jak i towarowych.
Inni użytkownicy
.jpg)
- MTR – przewoźnik z Hongkongu używa dwie sztuki Re 460 w pociągach relacji Hongkong - Guangzhou.
- VR – koleje fińskie posiadają 46 elektrowozów opartych na Re 460, mających tam oznaczenia Sr2.
- NSB – norweskie koleje narodowe użytkują 22 lokomotywy, o oznaczeniu norweskim El
Przypisy
- ↑ Konstantin Planinski, [CH] Werbelok alert: SBB’s Re 460 007 in green ‘Vaudoise 125’ livery , Railcolor News, 18 marca 2020 (ang.).
- ↑ Bahn 2000 Rail Network Improvements, Switzerland. rail-technology.com. .
- ↑ BLS, bls.ch - New BLS Website - BLS AG , BLS, 19 października 2016 (ang.).