Rolls-Royce Trent 900
W tym artykule zagłębimy się w Rolls-Royce Trent 900 i zbadamy wszystkie aspekty tego tematu. Od historii i ewolucji po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo – omówimy wszystkie istotne aspekty i przedstawimy szczegółowe informacje, aby nasi czytelnicy mogli w pełni zrozumieć Rolls-Royce Trent 900. Przeanalizujemy, jak Rolls-Royce Trent 900 wpłynął na różne obszary, od sfery naukowej po kulturową, i zbadamy jego znaczenie we współczesnym kontekście. Dodatkowo zbadamy także możliwe przyszłe implikacje Rolls-Royce Trent 900 i to, w jaki sposób może on nadal zmieniać świat w nadchodzących latach.
| |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy | |
| Zastosowanie | |
| Liczba egzemplarzy |
356 |
| Cena jednostkowa | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
2,95 m (wentylator) |
| Długość |
4,55 m |
| Masa |
6436 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg |
310 kN - 340 kN |
| Spręż |
37 : 1 |
| Współczynnik dwuprzepływowości |
8,5 : 1 |
| Ciąg/ciężar |
4,93 : 1 |
Rolls-Royce Trent 900 – silnik turbowentylatorowy w układzie trójwałowym z 24 łopatkami, opracowany przez firmę Rolls-Royce plc do napędzania samolotu Airbus A380. Jest to wersja rozwojowa silnika Rolls-Royce RB211, należąca do serii Trent.
Rolls-Royce ogłosił rozpoczęcie prac nad silnikiem Trent 900 jako napęd dla zaproponowanych bardzo dużych samolotów Airbus A380 i Boeing 747-500X/600X (anulowany na rzecz Boeing 747-8) na Farnborough Air Show we wrześniu 1996. Producent był gotów na uruchomienie silnika w 1998 i certyfikację pod koniec 1999, ale rezygnacja z modernizacji 747 i powolne prace nad A380 spowodowały znaczne spowolnienie. Silnik odbył pierwszy lot 17 maja 2004 z Tuluzy zamontowany na samolocie Airbus A340-300. Odmiany silnika oznaczone RB211 Trent 970-84 (maksymalny ciąg startowy 334,29 kN), 970B-84 (348,31 kN), 977-84 (359,33 kN), 977B-84 (372,92 kN) i 980-84 (374,09 kN) otrzymały europejski certyfikat EASA 29 października 2004, a Trent 972-84 (341,41 kN) i 972B-84 (356,81 kN) 11 sierpnia 2005. Silniki Trent 900 napędzały prototyp A380 MSN1/F-WWOW oblatany 27 kwietnia 2005. Amerykański certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) Trent 900 otrzymał 4 grudnia 2006 roku. Dnia 12 grudnia 2006 samolot A380 z Trent 900 otrzymał wspólny certyfikat typu od EASA i FAA. Pierwszy dostarczony do Singapore Airlines samolot rozpoczął służbę w sierpniu 2007. Alternatywnym silnikiem stosowanym na A380-861 jest Engine Alliance GP7200, silnik RR zamówiło 11 linii lotniczych (109 samolotów). Pod koniec 2011 RR wprowadził do produkcji zmodernizowany silnik, montowany na nowych samolotach od 2012 roku. Od 2012 roku silniki Trent 900 są montowane w zakładach Rolls-Royce Seletar Campus w Singapurze. Do końca 2012 Airbus dostarczył 52 A380 napędzane silnikami Trent 900.
4 listopada 2010 silnik Trent 972 nr 2 napędzający Airbus A380-842 (VH-OQA, dostarczony w 2008) miał awarię nad Batam (Indonezja), która spowodowała rozerwanie turbiny, która oderwała cześć obudowy silnika i uszkodziła skrzydło.
Wersje
- Trent 970 (310 kN ciągu), na A380-841 linii Singapore Airlines, Lufthansa, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International.
- Trent 972 (320 kN), A380-842 używane przez Qantas.
- Trent 977 (340 kN), przewidziany dla nieopracowanej wersji towarowej A380-843F.
- Trent 980 (360 kN), brak nabywców i certyfikatu typu.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Trent 900 factsheet. Rolls-Royce. . (ang.).
- ↑ R-R ships first Trent 900 for A340 testbed flights.. flightglobal.com. . Flightglobal
- ↑ Thai selects Rolls-Royce Trent 900 and TotalCare® for A380 fleet.
- ↑ Rolls-Royce launched the Trent 900. Flightglobal
- ↑ Trent 900 Trench 900 launch. Flightgloba
- ↑ R-R Trent 900 on A340-300 testbed. Flightglobal, 25 maja 2004
- ↑ Airbus A380 receives joint EASA & FAA Type Certification.. . .
- ↑ Upgraded Rolls-Royce Trent 900 enters production. flightglobal, 24 października 2011
- ↑ Seletar Assembly and Test Unit.. rolls-royce.com. . Rolls-Royce
- ↑ Qantas zawiesza loty A380. altair.com.pl, 4 listopada 2010
- ↑ Skrzydlata Polska - 02/2012 - Pęknięta reputacja
- ↑ EASA Emergency Airworthiness Directive No.: 2010-0236-E 10 November 2010
Linki zewnętrzne
- Trent 900 na stronie RR. (ang.) rolls-royce.com
- Certyfikat FAA E00075EN. (ang.)
- Certyfikat EASA E.012.. easa.europa.eu. . (ang.).