Tramwaje w Brandenburgu
W dzisiejszym świecie Tramwaje w Brandenburgu stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu wielu osób. W całej historii Tramwaje w Brandenburgu odegrał kluczową rolę w wielu aspektach społeczeństwa, kultury i życia codziennego. Od wpływu na gospodarkę po wpływ na politykę i technologię, Tramwaje w Brandenburgu pozostaje tematem ciągłej debaty i refleksji. W tym artykule zbadamy znaczenie i wpływ Tramwaje w Brandenburgu w różnych kontekstach, a także obecne i przyszłe trendy związane z tym tematem.
 |
Ten artykuł od 2022-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
| tramwaj | |
 Tramwaj Tatra KTNF6-178 w centrum Brandenburga | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator |
Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr) |
| Liczba linii |
4 |
| Lata funkcjonowania |
od 1897 |
| Infrastruktura | |
| |
| Długość sieci |
16,65 km |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
| Strona internetowa | |
Tramwaje w Brandenburgu – system tramwajowy działający w niemieckim Brandenburgu.
Historia
1 października 1897 otwarto pierwszą linię tramwaju konnego na trasie Nicolaiplatz – Hauptstraße – Staatsbahnhof. Następne dwie linie otwarto 5 kwietnia 1902 na trasach: Rathaus – Planebrücke i Einstellung – Ringverkehrs. W 1910 miasto wykupuje spółkę która obsługiwała linię oraz podjęto decyzję o elektryfikacji linii. 1 kwietnia 1911 otwarto pierwszą linię tramwaju elektrycznego na trasie Staatsbahnhof – Altstädtischer Bahnhof, oznaczono ją kolorem zielonym. 16 kwietnia 1911 otwarto białą linię na trasie Rathaus – Planebrücke. 20 kwietnia wydłużono linię zieloną do Brielower Straße. Kolejną linię otwarto 24 grudnia 1912 na trasie Staatsbahnhof – Plaue oznaczono ją kolorem żółtym. W 1945, w czasie II wojny światowej, zawieszono ruch tramwajów z powodu zniszczeń wyrządzonych przez bombardowania. Jesienią 1945 odbudowano i uruchomiono część tras, a do października 1947 uruchomiono niemal cała sieć tramwajową. 1 lutego 1955 wprowadzono oznaczanie linii numerami. 19 grudnia 1965 zamknięto linię Otto-Nuschke-Straße – Planebrücke. 4 listopada 1973 otwarto nową linię nr 5 na trasie Quenzbrücke – Waldcafé Görden. 24 listopada 1985 otwarto nową trasę Hauptbahnhof – Hohenstücken Nord po której kursuje linia nr 9. 31 marca 1996 sprzedano zajezdnię Plaue. W 2000 przeniesiono całe zaplecze techniczne do zajezdni przy Upstallstraße.
Linie
W Brandenburgu istnieją 4 linie:
| numer linii | trasa |
|---|---|
| 1 | Hauptbahnhof – Anton-Saefkow-Allee |
| 2 | Hauptbahnhof – Quenzbrücke |
| 6 | Hauptbahnhof – Hohenstücken Nord |
| 12 | Anton-Saefkow-Allee – Quenzbrücke |
Tabor
4 października 1979 rozpoczął eksploatację pierwszy tramwaj Tatra KT4D. We wrześniu 1995 dostarczono pierwsze tramwaje MGT6D. W latach 1997–1998 zmodernizowano 10 tramwajów Tatra KT4D na KTNF6. Modernizacja polegała na wstawieniu środkowego członu z niskopodłogowego. Obecnie w Brandenburgu an der Havel eksploatowanych jest 19 tramwajów, w tym 14 tramwajów niskopodłogowych:
- Tatra KT4D 5 sztuk
- Tatra KTNF6 10 sztuk
- MGT6D 4 sztuki
Bibliografia
Linki zewnętrzne
