W tym artykule zbadamy fascynującą historię Trolejbusy w Lozannie, tematu, który przykuł uwagę naukowców, naukowców i entuzjastów. Na przestrzeni lat Trolejbusy w Lozannie odegrał kluczową rolę w społeczeństwie, wpływając na znaczące zmiany w sposobie, w jaki żyjemy i rozumiemy otaczający nas świat. Od skromnych początków po obecny wpływ Trolejbusy w Lozannie pozostawił niezatarty ślad w historii, a w tym artykule zagłębimy się w jego złożoną i ekscytującą narrację. Mamy nadzieję rzucić światło na ten temat i zaoferować naszym czytelnikom kompleksowe spojrzenie na tę kwestię poprzez szczegółową analizę i dogłębne spojrzenie na wiele jej aspektów.
trolejbus | |
Trolejbus N.A.W. w Lozannie | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator |
Transports publics de la région lausannoise |
Liczba linii |
10 |
Lata funkcjonowania |
od 1932 |
Tabor | |
Liczba pojazdów |
97 |
Trolejbusy w Lozannie − system komunikacji trolejbusowej działający w szwajcarskim mieście Lozanna.
Pierwszą linię trolejbusową o długości 1,5 km uruchomiono 2 października 1932 na trasie łączącej dworzec kolejowy z Ouchy. W latach 1938-1939 otwarto następujące trasy:
9 kwietnia 1951 linię tramwajową do Montheron zlikwidowano zastępując ją linią trolejbusową. 7 stycznia 1964 uruchomiono linię trolejbusową nr 7 po trasie ostatniej zlikwidowanej dzień wcześniej linii tramwajowej nr 9. W 1964 w Lozannie istniało 10 linii trolejbusowych. 1 czerwca 1969 uruchomiono podmiejską linię trolejbusową do Le Chalet-à-Gobet. 3 czerwca 1973 linię nr 5 wydłużono do Epalinges. 1 czerwca 1975 linię nr 9 wydłużono do Lutry. 2 czerwca 1991 wybudowano przedłużenie do Bourdonnette po którym puszczono linię nr 2. Dzień później wydłużono linię nr 15 do Codraie.
Obecnie w Lozannie jest 10 linii trolejbusowych:
W drugiej połowie lat 30. XX w. rozpoczęto eksploatację 35 trolejbusów o długości 9,35 m z 22 miejscami siedzącymi i 31 stojącymi, które pozostały w eksploatacji do 1976. W 1964 dwa z trzech trolejbusów z 1932 zostały przebudowane na techniczne. Jeden z nich zachował się do dzisiaj. W 1964 posiadano 106 trolejbusów o długości 12 m oraz 28 doczep do trolejbusów. W 1975 dotarło do Lozanny 18 krótkich trolejbusów oraz 54 z Zurychu i Genewy. Na koniec 1978 posiadano 112 trolejbusów. W latach 1982 i 1989 zakupiono 72 nowe trolejbusy. W 1999 do Lozanny dotarło 28 przegubowych trolejbusów Neoplan oraz 29 12 metrowych trolejbusów z lat 1964−1969. Trolejbusy Neoplan w 2010 sprzedano do Ploeszti. Obecnie w eksploatacji są 93 trolejbusy:
Typ/producent | Rok produkcji | Liczba egzemplarzy/numery | Uwagi |
---|---|---|---|
FBW 91T / FBW/Hess/SAAS | 1982−1983 | 6/721, 722, 732, 733, 739, 740 | |
FBW-91 / FBW/Hess/SAAS | 1984 | 10/741−750 | |
NAW/Hess/SAAS | 1986 | 15/751−765 | |
N.A.W. / NAW/Hess/SAAS | 1989−1990 | 27/766−792 | |
Hess-Kiepe BGT-N2C / Hess/Vossloh-Kiepe | 2009−2010 | 35/831−865 | trolejbusy przegubowe |
oraz 32 doczepy do trolejbusów:
Producent | Rok produkcji | Liczba egzemplarzy/numery | Uwagi |
---|---|---|---|
Hess/Lanz+Marti | 1987−2007 | 31/901−930, 981 | |
Moser/Eggli | 1963 | 1/933 |