No mundo atual, Aviaarktika tornou-se um tema de grande relevância e interesse para um grande número de pessoas. Desde a sua descoberta até hoje, Aviaarktika tem sido objeto de múltiplos estudos, debates e avanços científicos que têm contribuído para ampliar o nosso conhecimento sobre este tema. Neste artigo exploraremos diferentes aspectos relacionados com Aviaarktika, analisando o seu impacto na sociedade, a sua evolução ao longo do tempo e as possíveis implicações que tem para o futuro. Através de uma perspetiva multidisciplinar, procuraremos compreender em profundidade tudo o que Aviaarktika tem para oferecer, e como a sua influência se estende a diferentes áreas do nosso quotidiano.
A Aviaarktika foi uma companhia de aviaçãosoviética que começou as operações em 1 de setembro de 1930 e foi absorvida pela Aeroflot em 3 de janeiro de 1960.
Inicialmente a Aviaarktika voava com o hidroavião Junkers F.13 e seis hidroplanosDornier Wal. Por volta de 1933 havia 42 aeronaves incluindo os modelos Ant-4 e Ant-6.
O AVIAARKTIKA Tupolev ANT-4, CCCP H-317, atualmente localizado no Museu de Aeronaves Ulyanovsk no Aeroporto Ulyanovsk Baratayevka (Central) (UWLL), é o único exemplo sobrevivente do ANT-4. O CCCP H-317 se espatifou em terra na tundra siberiana em 1944, foi recuperado 39 anos mais tarde e restaurado para o museu.
"Aeroflot: An Airline and its Aircraft", from Paladwr Press, Oct 1992 by R.E.G. Davies, (Curator of Air Transport at the Smithsonian), ISBN 0962648310, ISBN 978-0962648311