Berliner Stadtbahn
Desde tempos imemoriais, Berliner Stadtbahn atraiu a atenção e o interesse de pessoas em todo o mundo. Desde a sua origem até à atualidade, Berliner Stadtbahn tem sido tema de discussão, debate e reflexão em inúmeros contextos. Seja no campo académico, científico, cultural ou social, Berliner Stadtbahn deixou uma marca indelével na história da humanidade. Neste artigo iremos explorar as várias facetas, impacto e relevância de Berliner Stadtbahn, bem como a sua influência em diferentes aspectos da vida quotidiana. Através de uma análise profunda e meticulosa, procuraremos lançar luz sobre este tema fascinante e o seu significado no mundo moderno.
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Setembro de 2020) |
A Berliner Stadtbahn é um viaduto ferroviário traversando por 11,2 quilómetros o centro da capital alemana Berlim de este na oeste, ligando o Ostbahnhof (Estação Oriental) com a Estação Charlottenburg, pasando - entre otros - por estações Alexanderplatz, Friedrichstraße, Estação Central e Zoologischer Garten.
Dois das quatro carris são arranjados por a S-Bahn de Berlim, as dois otras por comboios regionales e de larga distancia. A S-Bahn de Berlim tem um sistema de electrificação diferente do rede geral.
O Stadtbahn foi edificado de 1875 a 1882 por ligar quatro das oito estações terminales existentes en 1870 na Berlim. Consiste de oito quilometros de obras de pedreiro com originalmente 781 arcos, proveendo espaços por varios utilizações debaixo do viaduto, dois quilometros de pontes de ferro, e el resto en forma de dique levantado.
