Estrada Real (turismo)

Atualmente, Estrada Real (turismo) assumiu um papel relevante na sociedade moderna. Sua influência pode ser percebida em diversas áreas, da cultura à política, passando pela tecnologia e nas relações interpessoais. Estrada Real (turismo) tem captado a atenção de milhões de pessoas ao redor do mundo, gerando discussões, debates e polêmicas. Com o tempo, Estrada Real (turismo) tornou-se um tema de interesse geral que desperta o interesse de especialistas e amadores. É por isso que é essencial abordar de forma profunda e crítica o impacto que Estrada Real (turismo) tem na sociedade atual, bem como analisar as suas implicações a curto, médio e longo prazo.

 Nota: Se procura pelos caminhos do Brasil Colônia, veja Estrada Real.

Estrada Real
Identificador   
Tipo Longitudinal
Extremos
 • norte:
 • sul:

Diamantina
Paraty e Rio de Janeiro
Concessionária Não possui
Rodovias Federais do Brasil
Ponte da Caveira próxima a entrada de Lavras Novas, distrito de Ouro Preto, Minas Gerais.

O projeto turístico Estrada Real foi formulado em 2001 pelo Instituto Estrada Real, sociedade civil, sem fins lucrativos, criada pela Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (FIEMG) com a finalidade de valorizar o patrimônio histórico-cultural, estimular o turismo, a preservação e revitalização dos entornos das antigas Estradas Reais.

Conceito

O conceito do projeto baseia-se no aproveitamento da rota e dos antigos caminhos que conduziam do litoral do Rio de Janeiro para o interior, em especial para as Minas Gerais, abrangendo as seguintes áreas:

  • Nos vales dos rio Doce, rio das Velhas e rio das Mortes, os núcleos mineradores de:
    • Vila Rica (Ouro Preto)
    • Nossa Senhora do Carmo (Mariana)
    • Nossa Senhora da Conceição do Sabará (Sabará)
    • São João d’El Rey (São João del Rei)
    • Vila Nova da Rainha (Caeté)
  • No vale do alto rio Jequitinhonha, os núcleos mineradores de:
    • Vila do Príncipe (Serro) e
    • Arraial do Tijuco (Diamantina)
  • No oeste, o núcleo minerador da Vila do Infante da Nossa Senhora da Pitangueira.

Caminhos

O projeto considera que esses caminhos se estendiam por mais de 1.400 quilômetros, distribuídos por três vias principais:

Municípios atingidos

Considera ainda que, no auge da utilização da estrada, erguiam-se às suas margens 179 povoações, assim distribuídas:

Os seguintes municípios e distritos fazem parte do circuito turístico projetado:

Atrativos

Entre as atrações à disposição do visitante, podem ser apreciados diversos trechos ainda pavimentados em pedras, colocadas pela mão-de-obra de escravos, trechos de mata atlântica, animais e pássaros nativos, sítios arqueológicos, arquitectura, culinária e artesanato coloniais. Os caminhos permitem a prática de caminhadas, de ciclismo e cavalgada.

Ver também

Ligações externas