Ferrari SF16-H
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| Ferrari SF16-H | |||||||||
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| Categoria | Fórmula 1 | ||||||||
| Construtor | Ferrari | ||||||||
| Projetista | James Allison (Diretor Técnico) Simone Resta (Projetista Chefe) Fabio Montecchi (Vice Projetista Chefe) Tiziano Battistini (Chefe do Projeto de Chassis) Andrea De Zordo (Gerente de Desenvolvimento) Nick Collett (Chefe de P&D) Giacomo Tortora (Dinamicista Chefe) Loïc Bigois (Chefe de Aerodinâmica) Dirk de Beer (Aerodinamicista Chefe) | ||||||||
| Predecessor | Ferrari SF15-T | ||||||||
| Sucessor | Ferrari SF70H | ||||||||
| Ficha técnica | |||||||||
| Chassi | Estrutura composta em fibra de carbono | ||||||||
| Suspensão traseira | Pull-rod | ||||||||
| Peso | 702 kg | ||||||||
| Motor | Ferrari 061 1.6L V6 Turbo | ||||||||
| Trasmissão | Ferrari Sequencial 9 velocidades | ||||||||
| Combustível | Shell | ||||||||
| Pneus |  Pirelli
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| Histórico de competições | |||||||||
| Equipes utilizadoras | Scuderia Ferrari
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| Pilotos | 5.  Sebastian Vettel 7.  Kimi Räikkönen
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O Ferrari SF16-H e carro que soi utilizado pela Scuderia Ferrari na Temporada de Fórmula 1 de 2016, foi pilotado pelos campeões mundiais Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen.
Seu lançamento foi realizado no dia 19 de fevereiro, através da internet. A equipe resgata o uso da faixa branca envolta do cockpit desde 1993 que foi utilizada nos anos 70 e também nos anos 90, sendo que Niki Lauda, conquistou dois titulos na Ferrari em 1975 e 1977, e a equipe busca neste ano, ao menos igualar seu ritmo ao da rival Mercedes, que dominou a categoria nos últimos dois anos.
Pré-Temporada
A simples observação do quadro dos tempos da pré-temporada poderia indicar que Raikkonen e Vettel dispõem do carro mais rápido no início do campeonato, afinal o finlandês estabeleceu o melhor tempo e Vettel, o segundo. A verdade mesmo vai surgir na Austrália, mas como já adiantado os pneus ultramacios usados pelos dois têm enorme responsabilidade nesse resultado.
A análise dos tempos volta a volta, em condição de corrida, em especial nos dois últimos dias, quando os pilotos das duas equipes estavam na pista com pneus médios a maior parte do tempo, sugerem que Hamilton e Rosberg têm um carro mais rápido. Ao fim das séries entre 18 e 21 voltas das simulações, o tempo total acumulado por Vettel foi cerca de 12 segundos pior que o de Rosberg, numa das checagens de ontem, o que dá uma vantagem média de seis décimos ao piloto da Mercedes por volta.
Não é um dado conclusivo, mas o verificado nas outras simulações foram ainda mais favoráveis a Mercedes, o que não deixa de sugerir, de novo, sua maior velocidade nesse momento da preparação de ambas, como também parece ser o caso na condição de classificação.
Desempenho
Após o salto de qualidade em 2015, a Ferrari promete dar outro salto, agora para, enfim, disputar o título com a Mercedes. Nos testes de pré-temporada, liderou cinco das oito sessões e mostrou que, se não tiver no mesmo nível, nunca esteve tão próxima das Mercedes.
Estatísticas
| Sebastian Vettel
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X | Kimi Räikkönen
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| 212 | Pontos | 186 |
| 0 | Vitórias | 0 |
| 0 | Pole Positions | 0 |
| 3 | Volta Rápida | 1 |
| 7 | Pódios | 4 |
| 3 | Abandonos | 4 |
