Gabriele Tarquini
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| Gabriele Tarquini | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nacionalidade | italiano |
| Nascimento | 2 de março de 1962 (62 anos) Giulianova, Itália |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1987-1992, 1995 |
| Equipes | Osella, Coloni, AGS, Fondmetal e Tyrrell |
| GPs disputados | 78 (38 largadas) |
| Títulos | 0 (27º em 1989) |
| Pontos | 1 |
| Primeiro GP | GP de San Marino de 1987 |
| Último GP | GP da Europa de 1995 |
Gabriele Tarquini (Giulianova, 2 de março de 1962) é um automobilista italiano.
Ele participou de 78 grandes prêmios, estreando em 3 de maio de 1987. Ele marcou um ponto no campeonato e detém o recorde de tentativas mais fracassadas na fase de pré-qualificação.
Fórmula 1
Osella (1987)
Ele fez a sua estréia pela Osella no Grande Prêmio de San Marino de 1987.
Coloni (1988)
Ele assinou contrato com a Coloni para a temporada de 1988 e largou em oito das 16 corridas, geralmente fracassando na qualificação devido aos outros carros lentos estarem isentos da pré-qualificação. Seu melhor resultado foi um sexto lugar no México.
FIRST & AGS (1989 - 1991)
Tarquini foi contratado pela equipe FIRST em 1989, mas quando o chassi foi reprovado no teste de impacto (crash test), ele ficou sem vaga no GP do Brasil, porém na corrida seguinte, o GP de San Marino, ele fechou com a AGS, já que Philippe Streiff sofreu acidente de pré-temporada na pista de Jacarepaguá, onze dias antes da prova brasileira. Na terceira prova no time francês, Tarquini marcou 1 ponto (6º lugar) no México; o italiano chegou a estar em 4º em Mônaco e em 6º nos Estados Unidos quando teve que abandonar as provas por problemas mecânicos. Ele manteve-se na equipe até o final de {AnosF1|1991}}, durante todo esse período ele não conseguiu marcar nenhum ponto no campeonato.
Fondmetal (1992)
Ele transferiu-se para a Fondmetal e também não conseguiu bons resultados. A equipe não marcou pontos em 36 (19 corridas) e acabou por encerrar sua participação na Fórmula 1 no GP da Itália de 1992.
Tyrrell (1995)
Tarquini assinou com a Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 de 1995 e foi seu piloto de teste. Ele substituiu Ukyo Katayama no GP da Europa, pois o piloto japonês encontrava-se machucado. Mas após terminar a corrida em 14º, a carreira de Tarquini na Fórmula 1 foi encerrada.
Carros de Turismo
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Nesse tempo ele foi participar das corridas de carros de turismo, ganhando o título do BTCC em 1994, pilotando um Alfa Romeo. Ele iniciou em 1995 participando do campeonato britânico e do italiano, ao mesmo tempo, e esteve também na BTCC pela equipe Honda de David Richards no final da década de 1990, conseguindo quatro vitórias, além de correr na STW Cup da Alemanha e da série Procar da Bélgica, antes de transferir-se para o European Touring Car Championship (ETCC) com considerável sucesso, permanecendo nele partiu para o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Atualmente ele pilota um Honda Civic no WTCC. Foi campeão do WTCC em 2009.
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