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NRP Bérrio | |
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NRP Bérrio na Base Naval de Lisboa | |
Data de encomenda | Janeiro 1968 |
Construção | Estaleiros Swan Hunter em 18 de Janeiro de 1969 |
Lançamento | 11 de Novembro de 1969 |
Patrono | Caravela Bérrio |
Período de serviço | 15 de Julho de 1970 |
Estado | Descomissionado (1 de Junho de 2020) |
Características gerais | |
Deslocamento | 11 522 ton |
Comprimento | 140,6 m |
Boca | 19,2 m |
Calado | 7,3 m |
Propulsão | 2 Motores Diesel SEMT com 15 360 cv |
Velocidade | 19 nós |
Autonomia | 15 000 milhas naúticas a 15 nós |
Armamento | 2 peças AA de 20 mm Oerlinkon |
Sensores | Radar de navegação KH 1006 |
Tripulação | 71 |
O NRP Bérrio foi um navio de apoio logístico da Marinha Portuguesa.
Foi adquirido ao Reino Unido onde integrava a Royal Fleet Auxiliary (RFA) com o nome de RFA Blue Rover, tendo sido aumentado ao efetivo dos navios da Marinha de Guerra Portuguesa em 31 de março de 1993.
Viu a sua construção iniciada nos estaleiros Swan Hunter em Hebburnon-Tyne, a 18 de janeiro de 1969 com o assentamento da Quilha. Foi lançado à água a 11 de novembro do mesmo ano, entrando ao serviço a 15 de julho de 1970. Foi alvo de várias ações de modernização, a última das quais em março de 1991.
A sua atividade operacional constante no apoio logístico aos navios da Royal Navy, levou a empenhamentos operacionais diversificados, sendo de realçar o conflito das Malvinas, em 1982, no Atlântico Sul, onde atuou nos teatros de operações das ilhas da Geórgia do Sul e São Carlos.
Integrou a força naval portuguesa, liderada pela fragata NRP Vasco da Gama, na intervenção realizada na Guiné-Bissau, durante a crise política e militar de 1998. Nessa operação, além de apoiar logisticamente os navios combatentes da força-naval, o Bérrio levou a bordo parte da força de desembarque do Corpo de Fuzileiros participante na operação.
O Bérrio possui uma capacidade de carga de 6 000 ton.