Ponte Internacional do Guadiana
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 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Agosto de 2020) |
| Ponte Internacional do Guadiana | |
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| Arquitetura e construção | |
| Design | Ponte de Tirantes |
| Engenheiro | José Luís Câncio Martins |
| Término da construção | 1991 |
| Data de abertura | 22 de agosto de 1991 |
| Dimensões | |
| Comprimento total | 666 m |
| Largura | 18 m |
| Altura máxima | 20 m |
| Maior pilar | 100 m |
| Maior vão livre | 324 m |
| Geografia | |
| Via | A22 (autoestrada),  Portugal / Autovía A-49,  Espanha
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| Cruza | Rio Guadiana |
| Localização | Algarve, Portugal |
| País | Portugal / Espanha |
| Coordenadas | 37° 14′ 15″ N, 7° 25′ 08″ O |
A Ponte Internacional do Guadiana é uma ponte construída em 1991 por um consórcio luso-espanhol sobre o Rio Guadiana, e que permite a ligação entre Portugal (Castro Marim) e Espanha (Ayamonte) em quatro vias.
É uma ponte de tirantes múltiplos, com um vão total de 666 metros, subdividido em cinco vãos parciais sendo o central de 324 metros o que faz deste o quarto maior de Portugal, após os da Ponte Vasco da Gama, Ponte da Lezíria e Ponte 25 de Abril.
Para além de se encontrar suspenso pelos tirantes, o tabuleiro encontra-se apoiado nos encontros, nos pilares P1 e P4 e nas torres P2 e P3, estas últimas com cerca de 100 m de altura e configuração em “Y” invertido. As pernas de cada uma destas torres fundam-se em maciços que se apoiam em 13 estacas de 2 m de diâmetro, encontrando-se esses maciços ligados entre si por uma viga de betão armado pré-esforçado.
Os tirantes encontram-se ancorados nas torres e nos banzos em consola da laje superior do tabuleiro, distribuindo-se de igual modo entre os lados de montante e jusante. Em cada torre estão ancorados 64 tirantes, distribuindo-se em igual número para suspensão do tramo central e para suspensão do tramo lateral. Os ciclistas estão autorizados a passar que para o lado de espanha que para o lado de Portugal pela ponte pois não existe alternativa.
Ligações externas
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