UM Airlines
No mundo moderno, UM Airlines tornou-se um tema de grande relevância e interesse para diversos setores da sociedade. A sua influência vai desde a esfera pessoal à profissional, incluindo o impacto que tem na cultura e na tecnologia. São muitos os debates e reflexões que giram em torno de UM Airlines, e sua importância é inegável hoje. Por isso é fundamental aprofundar-se nas suas diferentes facetas e compreender o seu alcance e implicações no nosso quotidiano. Neste artigo, exploraremos algumas das perspectivas mais relevantes sobre UM Airlines e como isso afeta a sociedade em geral.
| UM Air | |
|---|---|
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| |
| IATA | UF |
| ICAO | UKM |
| Indicativo de chamada | UKRAINE MEDITERRANEE |
| Fundada em | 1998 |
| Encerrou atividades em | 2018 |
| Principais centros de operações |
|
| Programa de milhagem | Ticket-Bonus |
| Frota | 1 |
| Destinos | 4 |
| Sede | Kiev, Ucrânia |
| Pessoas importantes |
|
| Sítio oficial | umair.com.ua/ |
UM Air (em ucraniano: Українсько-середземноморські авіалінії), era uma companhia aérea com sede em Kiev, Ucrânia.
História
A companhia aérea foi fundada por empresários libaneses em 1998 e iniciou suas operações em junho de 2000. Foi fundada como uma sociedade anônima aberta. Em 2003, a UM Air tinha mais de 500 funcionários e transportou 210.000 passageiros.
Em 2007, a Administração Aérea da Ucrânia recusou-se a renovar a licença da UM Air devido a questões de segurança. Em setembro de 2007, a Comissão Europeia proibiu a Ukrainian-Mediterranean Airlines de operar no espaço aéreo da União Europeia, alegando questões de segurança. Isso significa que foi proibido, por razões de segurança, de operar serviços de qualquer tipo na União Europeia. Em novembro de 2009, a companhia aérea foi autorizada a retomar as operações com sua aeronave McDonnell Douglas MD-83 pela Comissão Europeia.
Em 2013, a UM Air foi uma das duas companhias aéreas ucranianas que sofreram sanções impostas pelo governo dos Estados Unidos. A UM Air foi acusada de fornecer aeronaves da série BAe 146 da British Aerospace para a companhia aérea iraniana Mahan Air e de treinar pilotos e técnicos de manutenção da Mahan Air.
Destinos
Ver artigo principal: Lista de destinos da UM AirlinesFrota
A frota da UM Air consistia nas seguintes aeronaves (Setembro de 2016):
| Aeronaves | Em Serviço | Ordens | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas MD-83 | 1 | – | 172 | |
| Total | 1 | 0 |
Acidentes
- 26 de maio de 2003: um Yakovlev Yak-42D prefixo UR-42352, operando o Voo UM Airlines 4230, caiu perto de Maçka, Trebizonda, enquanto transportava 62 soldados espanhóis do Afeganistão para a Base Aérea de Zaragoza. Todos os 75 ocupantes a bordo, entre passageiros e tripulantes, morreram.
Ver também
Referências
- ↑ Black list of banned airlines: the European Commission adopts new measures. Press Release, 11 September 2007
- ↑ List of banned E.U. air carriers
- ↑ Three Ukrainian airlines regain right to conduct flights to EU, Kyiv Post (27 November 2009)
- ↑ Hemmerdinger, John (5 de Junho de 2013). «US slaps sanctions on airlines suspected of aiding terrorism». Flight International. Consultado em 12 de Maio de 2015
- ↑ «Fleet details for UM Air BAe 146 series aircraft». www.planespotters.net. Consultado em 12 de Maio de 2015
- ↑ «Global Airline Guide 2016 (Part Two)». Airliner World (November 2016): 35
- ↑ «На чем летают украинцы: возраст флота авиакомпаний Украины». avianews.com. Consultado em 3 de Julho de 2017
- ↑ «Descrição do acidente» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net)
Ligações externas
- Sítio oficial (em russo)
