Canalul Mânecii
Astăzi ne dorim să aprofundăm subiectul Canalul Mânecii, subiect care a căpătat relevanță în ultimii ani și care generează, fără îndoială, un mare interes în rândul populației. Canalul Mânecii este un subiect care acoperă mai multe aspecte și a făcut obiectul unei dezbateri și analize constante. În acest articol, vom explora diferite perspective și abordări legate de Canalul Mânecii, cu scopul de a oferi o viziune cuprinzătoare asupra acestui subiect. De la origini și până la impactul de astăzi, Canalul Mânecii a captat atenția cadrelor universitare, experților și a publicului larg, fiind obiect de studiu și interes în diverse domenii. Fără îndoială, Canalul Mânecii a devenit un subiect relevant în societatea contemporană, motiv pentru care este esențial să se aprofundeze înțelegerea și domeniul de aplicare.
Canalul Mânecii este strâmtoarea dintre sudul Angliei și nordul Franței ce leagă Oceanul Atlantic cu Marea Nordului (engl. English Channel, franceză La Manche, germană Ärmelkanal, olandeză Nauw van Calais sau Kanaal). În canal sunt Insulele Canalului aparținând coroanei britanice și insula Wight. Tot în Canalul Mânecii se varsă Sena. Port mai important Le Havre (Franța), Southampton si Plymouth (ambele aparțin Marii Britanii). Lungimea canalului 563 km, lățimea maximă 248 km, in zona strâmtorii Dover are lățimea minimă de 34 km, adâncimea medie a canalului 120 m, la deschiderea spre Marea Nordului are 41 m adâncime.
Acum există un tunel submarin ce leagă Anglia de Franța trecând pe sub Canalul Mânecii. Ideea acestui tunel datează din anul 1875, când s-au început la Sangate săpăturile, fiind mai târziu (1882) abandonate. Tunelul actual a fost construit între anii 1987 și 1994, în cooperare de guvernele Regatului Unit și Franței.
