Via Carpatia
De-a lungul istoriei, Via Carpatia a fost un subiect de mare relevanță și interes pentru diverse societăți și culturi din întreaga lume. Din cele mai vechi timpuri și până în prezent, Via Carpatia a jucat un rol fundamental în viața oamenilor, influențându-le deciziile, convingerile și comportamentele. Acest articol încearcă să exploreze multiplele fațete ale Via Carpatia, analizând impactul acestuia asupra diferitelor aspecte ale societății și ale vieții de zi cu zi. Printr-o abordare multidisciplinară, se dorește să ofere o viziune amplă și detaliată a Via Carpatia, abordând implicațiile sale istorice, socioculturale și contemporane. De asemenea, vor fi abordate noi perspective și tendințe legate de Via Carpatia, pentru a oferi cititorului o înțelegere mai profundă și mai actualizată a acestui subiect atât de relevant în panorama globală.
| Via Carpathia | |
| Înființare | 2006 |
|---|---|
| Scop/Misiune | Stimularea cooperării regionale, accelerarea proceselor de modernizare a infrastructurii, consolidarea independenței energetice |
| Zona deservită | Europa Centrală și de Est |
| Apartenență | |
Modifică date / text  | |
Via Carpatia (sau Via Carpathia) este un traseu transeuropean aflat în implementare, care va face legătura între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee. Traseul va începe în Lituania, la Klaipėda, continuă în Polonia, pe ruta Białystok - Lublin - Rzeszów, în Slovacia la Presov - Koszice și în Ungaria prin Miskolc - Debrecen. În prezent este planificată să se deschidă în 2025. Partea poloneză a Via Carpatia a fost denumită în 2021 după defunctul Președinte Lech Kaczyński.
Pe teritoriul României traseul va avea două direcții, una spre portul Constanța, pe ruta Oradea - Arad - Timișoara - Lugoj - Făget - Deva - Orăștie - Sibiu - Pitești - București - Constanța - Marea Neagră și alta spre frontiera româno-bulgară la podul peste Dunăre de la Calafat-Vidin, pe ruta Oradea - Arad - Timișoara - Lugoj - Caransebeș - Herculane - Orșova - Drobeta Turnu Severin - Vînju Mare - Calafat, cu ramificația proiectului Via Carpatia spre frontiera sudică a Uniunii Europene.
Proiectul Via Carpatia a fost aprobat în anul 2006, când miniștrii de transport din Polonia, Lituania, Slovacia și Ungaria au semnat o declarație comună pentru extinderea rețelei trans-europene de transport prin crearea unei rute mai scurte care va conecta cele patru state.
La data de 22 octombrie 2010, reprezentanții ministerelor Transporturilor din cele șapte țări europene au semnat în Polonia o declarație de susținere prin care traseul va fi extins și în România, Bulgaria până în portul grecesc Salonic, realizând astfel legătura transcontinentală pe axa nord-sud între Marea Baltică și Marea Egee.
Istorie
Traseul a fost agreat inițial în 2006 de Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria. În 2010 acestui grup s-au alăturat România, Bulgaria și Grecia, care au semnat așa-numita „Declarație de la Łańcut”.
La 22 iunie 2017 Polonia și Ucraina au semnat un acord de cooperare pentru construcția drumului. Semnatarii au indicat că drumul ar putea face parte din Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T).
Construcția a început în secțiuni individuale de-a lungul drumului, întregul drum estimat să fie deschis în 2025.
Ramura 1:
- 4 secțiuni (184 de kilometri) de S19 Expressway și 96 de kilometri de S61 Expressway în Polonia
- Părți ale autostrăzii M30 din Ungaria. Secțiunea maghiară a fost deschisă publicului în octombrie 2021, prin finalizarea verigii lipsă dintre Miskolc și granița cu Slovacia.
- Drumul expres P4 Slovacia.
- Partea de vest a Autostrada A6 în România (de la Calafat la Lugoj).
- Podul Calafat-Vidin peste Dunăre, de la Calafat, România la Vidin, Bulgaria.
- Părți ale autostrăzii Botevgrad-Vidin din Bulgaria.
- Părți ale autostrăzii Struma din Bulgaria.
Ramura 2:
- Autostrada A1 în România (de la Arad la Lugoj).
- Autostrada A0 în România (din București Vest până la București Est).
- Autostrada A2 în România (din București către Constanța).
Descrierea traseului
Drumul va circula pe o direcție generală nord-sud prin Europa Centrală de la Marea Baltică până la Marea Mediterană. Terminul său de nord este orașul-port din Lituanian Klaipėda. Apoi va traversa țara spre est, va trece prin estul Poloniei, estul Slovaciei și granița cu Ungaria și România. Va continua în vestul României și vestul Bulgariei înainte de a intra în Grecia. Terminul său sudic este orașul-port grecesc Salonic. O bifurcație în sud poate continua spre est prin România până la Marea Neagră oraș-port Constanța.
Note
- ^ a b c România a fost inclusă într-un nou traseu rutier european, Via Carpatia Arhivat în , la Wayback Machine., 22 octombrie 2010, romanialibera.ro, accesat la 23 octombrie 2010
- ^ a b c „Highway from Rzeszów to Budapest - Via Carpathia under construction”. www.sejm.gov.pl (în poloneză). Accesat în .
- ^ „Kolejne odcinki S19 otwarte. Via Carpatia dłuższa o blisko 50 km” [Further stretches of S19 are open. Via Carpatia is longer by circa 50 kilometres]. Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie (în poloneză). Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b Via Carpatia - un nou traseu rutier european care include și România, 22 oct 2010, mediafax.ro, accesat la 23 octombrie 2010
- ^ „Via Carpathia – An Investment in the Future | Warsaw Institute”. warsawinstitute.org (în engleză). Accesat în .
- ^ „Łańcut Declaration”. President of the Republic of Poland official website (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Poland, Ukraine to build Via Carpathia”. New Europe (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Via Carpathia transit route discussed in the European Parliament”. European Conservatives and Reformists Group (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „New stretch of the Hungarian highway eases travel for Slovaks”. The Slovak Spectator (în engleză). . Accesat în .
- ^ „Figeľ: R4 highway will help eastern Slovakia to develop”. The Slovak Spectator (în engleză). . Accesat în .
- ^ „New airport hub and Via Carpatia Poland's top infrastructure projects”. Polish Press Agency. Accesat în .
- ^ „Via Carpatia: Pe unde va traversa România noua autostradă dintre Mediterana și Marea Baltică”. www.economica.net. . Accesat în .