Zborul 3107 al TAROM
În lumea de astăzi, Zborul 3107 al TAROM este un subiect care a captat atenția multor oameni. Fie datorită relevanței sale în societatea modernă, a impactului său asupra culturii populare sau a influenței sale asupra istoriei, Zborul 3107 al TAROM a devenit un subiect de interes general. De-a lungul anilor, a fost subiect de dezbateri, analize și discuții în toate domeniile, de la politică la știință. În acest articol, vom explora diferitele fațete ale Zborul 3107 al TAROM și rolul său în lumea de astăzi, oferind o viziune cuprinzătoare asupra importanței și relevanței sale astăzi.
.jpg)
Zborul 3107 al TAROM din 30 decembrie 2007 a făcut obiectul unui incident la decolare. La ora 11:33, aeronava Boeing 737 ce asigura zborul s-a lovit de o mașină utilitară pe pista aeroportului Henri Coandă din București, în momentul în care decola spre Sharm el-Sheikh, Egipt.
Accident
Înainte de ora 11:00, o echipă de mentenanță a pătruns pe pista 08R a aeroportului Otopeni pentru a efectua reparații la iluminarea din centrul pistei. Echipa era compusă din 4 persoane și două mașini. Doi dintre muncitori erau la 600 m de pragul pistei, iar ceilalți la aproximativ 1500 m. Vizibilitatea era afectată de ceața densă.
La 10:49 echipa de mentenanță a contactat turnul de control pentru a obține aprobarea pentru a începe operațiunea. După zece minute, turnul a aprobat începerea lucrării. La un moment dat li s-a cerut echipelor să părăsească pista pentru a permite decolarea unui avion, dar apoi au reînceput lucrul.
Apoi, la 11:25:13, zborului 3107 i s-a permis să pătrundă pe pista 08R pentru decolare, primind permisiunea de decolare după un minut. Între 11:26:40 și 11:26:50 turnul de control a întrebat echipele de mentenanță dacă pista este liberă dar nu a primit vreun răspuns. La 11:27:04, în timp ce accelera pentru decolare, la o viteză de cca. 90 noduri, Boeingul 737 a lovit cu motorul 1 și trenul de aterizare din stânga o mașină aflată la 600 m de pragul pistei.
Avionul a ieșit în partea stângă a pistei și s-a oprit la 137 m de axul pistei și la 950 m de pragul pistei.
Urmări
Avionul folosit pentru zborul 3107 a fost casat, neputând fi reparat în urma ieșirii de pe pistă. Accidentul a fost cel de-al 17-lea în care a fost casat un Boeing 737-300.
Note
- ^ „'Incident grav' pe aeroportul Otopeni”. BBC Romanian. . Accesat în .
- ^ „Aircraft registration YR-BGC”. www.airframes.org. . Accesat în .
Legături externe
- Descrierea accidentului la Aviation Safety Network
- Raportul preliminar Arhivat în , la Wayback Machine. la Realiatea.net
Poze cu YR-BGC: