426 Hemi
Numera är 426 Hemi ett ämne av stor relevans i dagens samhälle. I decennier har 426 Hemi varit föremål för intresse och debatt inom olika områden, från politik till vetenskap. Det finns många aspekter kring 426 Hemi, från dess ursprung till dess globala implikationer. I den här artikeln kommer vi att utforska några av de mest relevanta aspekterna av 426 Hemi, och ta upp dess många dimensioner och effekter idag. Från dess inflytande på ekonomin, genom dess återverkningar på det dagliga livet, till dess relation till andra kunskapsområden, presenteras 426 Hemi som ett ämne för studie och reflektion av stor betydelse för att förstå den nuvarande världen. Längs dessa linjer kommer vi att analysera några av de idéer och teorier som har vuxit fram kring 426 Hemi, samt de perspektiv och debatter som fortfarande gäller idag.
| 426 Hemi | |
 426 Hemi i en 1966 Dodge Charger | |
| Typ | V8 |
|---|---|
| Slagvolym | 426 kubiktum |
| Komponenter | |
| Bränsle | Bensin |
| Prestanda | |
| Effekt | 425 hk (SAE gross) |
426 Hemi är en bensindriven förbränningsmotor av typen V8 som tillverkades av Chrysler Corporation 1964-1971 och monterades i bilar för gatubruk åren 1966-1971. Namnet kommer av att dess förbränningsrum är hemisfäriska, samt av att slagvolymen är 426 kubiktum (7,0 l). Motorn har centralt placerad kamaxel och två ventiler per cylinder. Den har en borrning på 4,25 tum och en slaglängd på 3,75 tum.
426 Hemi var egentligen endast avsedd för tävlingsbruk inom Nascar och dragracing, men kom även att säljas till allmänheten för att klara Nascars homologisering. Den uppgavs ha en effekt på 425 hk SAE och var försedd med två fyrportsförgasare. Racemotorn och gatmotorn är inte exakt lika.
Bilar som originalutrustades med Hemimotor betingar idag mycket höga priser jämfört med samma modeller utrustade med annan motor, även om de senare skulle ha utrustats med Hemi-motor i efterhand (så kallade Hemi-kloner). Sammanlagt monterades Hemi-motorer i 10 904 bilar avsedda för gatubruk[1].
Hemi-motorn tillverkas och säljs fortfarande till kunder som vill montera den i tävlingsbilar eller bygga en Hemi-klon.
Hemi-motorn fabriksmonterades i följande bilmodeller (ej fullständig lista):
- Dodge Challenger (1970-71)
- Dodge Charger (1966-71)
- Dodge Charger Daytona (1969)
- Dodge Coronet (1966-71)
- Dodge Super Bee (1968-71)
- Dodge Dart (Super Stock) (1968)
- Plymouth Belvedere (1966-70)
- Plymouth Satellite (1966-71)
- Plymouth Roadrunner (1968-71)
- Plymouth Superbird (1970)
- Plymouth Barracuda 1970-71)
- Plymouth Barracuda (Super Stock) (1968)
Chrysler tillverkade även en annan motor med samma slagvolym, 426 RB Wedge.
Källor
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 17 maj 2008. https://web.archive.org/web/20080517130153/http://www.allpar.com/mopar/hemi/hemispec.html. Läst 24 april 2008.